深圳到漳州可以寄大件的物流公司哪家好 菜鳥要讓中國所有包裹用上環保面單，一年可覆蓋億包裹；通過智能路由優化包裹里程，減少%配送距離，實現物流降本增效；要在所有菜鳥驛站小區實現快遞回收箱覆蓋。新零售業態的爆發，消費者個性化需求的提升，末端配送也在不斷打破后一公里的極限。

城市貨運做為承擔運輸功能的“”，規模也隨即擴大、效率提升，將新鮮的“血液”輸送到城市的各個角落，完善城市的“微循環”。同城貨運作為近年來興起的一個有別于傳統物流的行業，已經逐漸步入公眾的視野當中，運用“大數據+互聯網+物流”高效的運作，將整個行業的運輸成本降至冰點，各大同城貨運平臺水漲船高，尤其是速運更名后的快狗打車和貨拉拉，已經成為這個行業的唯二沉淀，同時還有藍犀牛、云鳥、駒馬物流等爭相競逐。

不過也有面向B端、C端的區別。本文主要以快狗打車、貨拉拉、云鳥這三個同城配送平臺為例，探討各個平臺運作模式。“快狗打車”發力C端，短途貨運不應停留在“個體戶”時代如今的城市出行過程中，不管是消費者還是貨運平臺都還面臨著許多急需解決的痛點。消費者的個性化需求得不到滿足、車貨信息匹配不平衡、打車難黑貴、貨物遭損或被拒、無人幫運等一系列問題都待解決。

而速運從年開始涉入短途貨運行業，并在年與東南亞同城貨運及物流平臺快狗（GOGOVAN）達成合作，為企業和個人用戶提供配送、實時貨配送及搬家業務。此次的合作也主要是因為GOGOVAN已經占據了中國內地、香港、新加坡、臺灣、韓國、印度等東南亞地區。通過這次的合并。

來補足自身存在的短板，拓展海外市場。年8月日，速運面對貨運行業在城市當中的痛點提出了新的戰略目標，將其更名為快狗打車，以搬家、貨運為切入點，實現基于用戶位置下單、服務者上門、在線支付及點評的O2O領域全閉環貨運服務流程。并利用其LBS技術實現精準的位置定位服務，貨主在APP上直接發布貨物運輸需求，系統自動進行就近派單，附近的貨運司機再通過“快狗打車”司機端收到訂單通知后進行在線搶單。

不同于以往的“速運”、“搬家”、“拉貨”等，此次更名后綴為“打車”。而“打車”主要是重新顛覆企業以往的定位，用貨運“打車”解決城市貨物出行的痛點，通過直觀呈現企業價值來占領C端用戶心智，區別于拉人“打車”，重新定位用戶心中“打車”的傳統概念。