深圳到許昌整車貨運專線 還是對于最后一公里的解決能力，都是一項重大考驗。而雙十一的到來無疑是將挑戰進行了放大，因此，面對著與日俱增的行業壓力，近兩年，以京東、菜鳥等為代表的電商企業，以及圓通、申通等快遞業巨頭，開始尋求積極的解決辦法。最終，以快遞機器人為代表的智能裝備和技術，成為了所有人的共同依賴。據中新網日報道，今年雙十一期間，各大電商企業和快遞公司的物流備戰情況基本完成。

機器人毫無疑問成為了應戰的主力軍。其中，菜鳥在廣大惠陽的超級機器人倉中，已經應用上百臺藍色的快遞機器人分揀和配送包裹，單日發貨量可超百萬件，通過機器換人極大的提升了配送效率，減少了成本需求。其實，早在1年菜鳥就已經計劃依靠機器人來打造智能物流計劃。

減輕現有的物流壓力，今年月份，其又推出IOT戰略，將機器人技術與物聯網技術相結合，實現多種物流要素的實時在線，通過智能調度優化資源配置。而在距離雙十一不到兩個月的月1日，菜鳥又與圓通合作推出了超級機器人分撥中心。菜鳥負責人曾表示，超級機器人分撥中心就是專門為了雙十一而傾力打造的，未來還將在南京、杭州等地相繼落地。同時作為輔助，在雙十一期間。

菜鳥還將把覆蓋了北、上、廣、深、杭等全國大中城市的智能貨柜免費開放出來，以形成人員+中心+貨柜的協同發展模式。通過數百萬物流員工與機器人分撥中心和智能貨柜結合使用，將快遞物流終端平臺打造一個充滿智慧的模式。相比于菜鳥，可能今年雙十一京東會更為好過一些，因為這兩年依靠智能科技。

京東的智能物流打造的更為深入。先是通過亞洲一號無人倉的建立，利用各種AGV、分揀機器人、搬運機器人讓物流倉儲能力有了大幅提升，今年又再度落地應用了配送機器人，將快遞最后一公里的問題也進行了解決，實現了從物流倉儲到配送的升級。過去十年，快遞業被稱為奇跡，雙十一物流訂單從萬件增長到.1億件，1多倍的增長無疑是驚人的。

這樣的增長所帶來的影響并非針對單一企業，而是整個行業都需要升級。鑒于此，菜鳥云倉事業部總經理、雙十一項目副總指揮孫建表示今年的快遞春運，以往各自的局面將被改變，全行業、全社會正在合奏一場技術大升級、協同大升級、大促下降本提效的交響曲。顯然菜鳥與圓通合作打造的超級機器人分撥中心，就是出于上述觀點而誕生的。