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首先，讓無(wú)車(chē)承運(yùn)人回歸到所在的現(xiàn)實(shí)物流主體中去，***個(gè)階段，無(wú)車(chē)承運(yùn)人主要是以「信息」的方式進(jìn)入，此階段下，無(wú)車(chē)承運(yùn)人主要提供的服務(wù)為：車(chē)貨匹配、物流公司進(jìn)項(xiàng)稅等，盈利點(diǎn)主要是收取的發(fā)貨方會(huì)員費(fèi)、承運(yùn)方會(huì)員費(fèi)、信息查看費(fèi)以及稅金差價(jià)等，目前。

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***批和第二批46個(gè)示范工程項(xiàng)目已開(kāi)通線路超過(guò)250條，參與企業(yè)數(shù)保持在1000家以上。今年1-9月累計(jì)完成多式聯(lián)運(yùn)量約 270萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量還將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，與單純公路運(yùn)輸相比，降低物流成本約80億元，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約108萬(wàn)噸。

此外，大數(shù)據(jù)的賦能還能更好地撮合買(mǎi)家和買(mǎi)家。過(guò)去，商家需要在市場(chǎng)推廣上花費(fèi)大量成本。但如今，大數(shù)據(jù)卻能更精準(zhǔn)地進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)家匹配，從而讓更多小品牌、小賣(mài)家，找到適合自己的小眾市場(chǎng)。由于如今外貿(mào)商家產(chǎn)銷(xiāo)一體的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，跨境供應(yīng)鏈的升級(jí)，還將推動(dòng)供給側(cè)改革。

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消除安全風(fēng)險(xiǎn)，為大家提供更加安全的行車(chē)環(huán)境。記者：多式聯(lián)運(yùn)對(duì)于降低物流成本具有重要作用。據(jù)我了解，20日召開(kāi)的全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)公布了第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程名單，請(qǐng)介紹一下前兩批示范工程的工作進(jìn)展情況。吳春耕：交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委于2016年6月、2017年11月先后啟動(dòng)兩批共46個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。