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中國出口集裝箱運輸市場周度報告 (.4.）　　本周中國出口集裝箱運輸市場總體深圳到宜興物流公司,24小時貨運需求依舊處于恢復態勢，由于各地區近期經濟表現有所差異，不同航線運價走勢出現分化，綜合指數小幅上漲。4月日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為.點，較上期上漲0.9%。　　歐洲航線，據研究
機構Markit發布的數據顯示，歐元區3月綜合PMI終值.2，創年1月以來新低，顯示出歐洲經濟復蘇步伐后勁不足。近期貨量一直保持恢復性增長，但增速比較緩慢，加之運力投放逐步增加，供需基本面并未能得到有效改善，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在%左右，市場運價走低。4月日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元/TEU，較上期下跌5.2%。地中海航線，市場情況基本與歐洲航線類似，整體供求關系較歐洲航線略顯疲軟，上海港船舶平均裝載率在%左右，運價小幅下跌。4月日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元/TEU，較上期下跌2.6%。　　北美航線，據ADP就業數據公司發布的數據顯示，美國3月ADP就業人數增加.1萬人，較前值增長，顯示美國就業情況繼續處于良好態勢，對當地居民消費及運輸需求保持增長態勢起到積極作用。本周貨量保持增長，供求關系良好，上海港船舶平均裝載率升至%左右，即期市場訂艙價格小幅上漲。4月日
，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為美元/FEU、美元/FEU，較上期分別上漲2.1%、2.深圳到宜興
物流公司,24小時貨運0%。　　波斯灣航線，市場出現回暖跡象，運輸需求小幅增長，部分航商通過停航等措施控制總體運力規模，供求關系有所改善，上海港船舶平均裝載率升至%左右，市場運價企穩反彈。4月日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元/TEU，較上期上漲5.1%。　　澳新航線，整體市場表現低迷，運輸需求較為疲軟，雖然航商繼續控制總體運力規模，但未能有效改善供需基本面，上海港船舶平均裝載率徘徊在%左右，市場運價繼續走低。4月日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元/TEU，較上期下跌4.2%。　　南美航線，運輸需求繼續保持增長態勢，供求關系略顯緊張，上海港船舶平均裝載率在%左右。受此支撐，部分航商提高訂艙價格，市場深圳到宜興物流公司,24小時貨運運價大幅上漲。4月日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為美元/TEU，較上期大漲.7%。　　日本航線，本周貨量基本穩定，市場運價總體平穩。4月日，中國出口至日本航線運價指數為.點。
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