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在這之后，人們隱約可見電商巨頭們正在創建新物流模式的開端。而在企業們紛紛講
述新零售故事之時
， 菜鳥新物流分鐘配邏輯：門店+即時物流。顯然，阿里的新物流邏輯是依托菜鳥打造一張全國輻射全世界的智能骨干網絡。這張菜鳥網絡，的零售物流動作是開始發展門店發貨+即時物流。
去年底在京東物流峰會上，達達投資方紅杉中國合伙人郭山汕對媒體表示新達達業績超出預期，特別是在達達物流業務上。被零售牽引的新達達背后是被物流牽引著的達達，它卻早已不再是一個簡單的跑腿公司。今年5月達達與沃爾瑪旗下山姆會員店共建 山姆云倉，也是前置倉的一種。
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但與阿里平臺生意的本質一樣，零售通是以街道為單位精選優質經銷商、郵差商的倉配資源，通過數據和技術系統賦能中小經銷商，使其轉為小區域內的共配服務商
，讓工廠倉庫和小店貨架，更直接連接。通過協同、技術賦
能這種改造模式，提高商品、數據流轉率，可減少供應鏈建設的重復投入和資源消耗。
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接入的是盒馬鮮生的運力，三公里內1小時達。到今年年底前，大潤發的線上線下門店改造將全部完成。另外，貓超1小時達也是門店配送，是阿里與便利店、快遞公司的網點結合做線上和現下的服務。 阿里零售通：和經銷商的多個前置倉。除了菜鳥，阿里新零售戰略還有一翼——零售通。
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家永輝超市合作，達達提供一小時生鮮雜貨快遞服務。 京東新通路：聯合倉配體系+京東便利店前置倉。與零售通的平臺模式不同，京東的新通路采用的是加盟方式。年底，京東上線新通路，取代經銷環節，自建地勤團隊指導，利用自身強大的商品供應系統和物流優勢。
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