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從各家的全國布局可以看出，各家的策略并不完全相同，但主要都集中于經濟發達和快遞業務量較高的城市和區域，如北京、長三角、珠三角，
以及內陸省會城市。根據自身情況采取有效的戰略布局，將資源集中于快遞業發展成熟區，可有效降低在全國攤大餅帶來的后期運維成本。
此外，鄉村物流大部分是單向的，很少有農產品上行和工業品下行同時存在的情況。目前國內大品牌物流企業為了盈利將貨物運輸到鎮或縣級，基于此兩段式三級物流體系是解決鄉村物流比較好的方式。兩段式三級物流體系是指，大品牌物流企業負責將貨物從源頭運輸到縣級。
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韻達快遞員：不送。百世快遞員：送不到。中通快遞員：咱們那塊沒有點，在鎮上只有這一個點。圓通快遞員：一般不送，因為沒人送。記者注意到，一個鎮上就有五家快遞點。這么多的快遞點，卻不能把貨物直接送到村民手里，還要村民自己來取。對此，快遞員這樣解釋。
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雖然在相互激烈競爭中難免采取一些低價競爭及免費策略，但收費的大趨勢目前看來不會改變。目前智能快件箱仍然處在盈利難的階段。對比智能快件箱的快遞收入和成本可以看出，0.3元左右的實際格口快遞收入與0.6元~0.9元的成本有著不小的差距。其他收入方面。
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比如中國郵政，除了大件不方便送到村上，一般小件都能做到直接送達。韓城市西莊郵政支局工作人員：有些東西，像這種大件的話，投遞員不好帶過去的話自己取，一般小東西的話投遞員帶過去。看來，各家物流企業各有各的送貨渠道，但要及時方便送到村上還有困難。那么。
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