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全球大集裝箱航運公司馬士基將#試水北極航道，備受整個航運界期待，據悉，比起蘇伊士運河航線，北極航線運送時間更短更#錢，預計可約節#%的航行時間?！ ●R士基集團周二表示，該公司計劃于本月底展開北極航線試航，首艘集裝箱船“Venta Maersk
”號將從東亞途經北極海抵達歐洲，希望開發出比蘇伊士運河更節#時間的航線。 據悉，“Venta Maersk”號將于8月底自俄羅斯海參崴符拉迪沃斯托克港啟程，穿越白令海峽繞過俄羅斯上方駛向目的地圣彼得堡，也就是北極航道。馬士基指出，他們還不清楚這艘船穿越北極海需要耗費多少時間，但是對于Venta Maersk這種中型集裝箱船來說，還是##，有專家預計9月中旬抵達?！ ●R士基在#中表示，此次試航旨在探索集裝箱運輸新航線并收集數據，不會取代&ld深圳到衡陽物流費用,提供門到門服務quo;現有網絡&rdquo
;。 “Venta Maersk”號是一艘TEU集裝箱船。據搜航網了解，“Venta Maersk”號是舟山中遠海運重工為馬士基建造的7艘TEU冰級集裝箱船中的第4艘。該船經特殊設計能抵御攝氏零下度低溫，而該船試航結束后將停泊于波羅的海。而船上名成員也都接受過抵抗酷寒氣候的特殊訓練。 馬士基指出，他們目前沒有推出北極海航線服務的計劃，畢竟該航線航道常年結冰，每年僅能通行3個月。通行的運輸船也須經過特別設計，而這也是一筆龐大投資。 據了解，北極航道分為東北航道、西北航道與北極點航道。 東北航道從北歐出發，向東穿過北冰洋巴倫支海、新西伯利亞海、楚科奇海等五大海域直到白令海峽； 西北航道以白令海峽為起點，向東沿美國阿拉斯加北部離岸海域，穿過加拿大北極群島，直到戴維斯海峽?！ 潞骄€優勢一目了然?。 ”睒O航道吸引人的是其經濟效益。以亞馬爾天然氣運抵中國為例，走北極航道比常規蘇伊士運河航道節約了約公里，平均用時天左右，比通過蘇伊士運河的傳統航道節#天以上。因此，北極航道也被視為亞洲之間除了蘇伊士運河之外的一個選擇。 隨著全球暖化日益嚴重、融冰加速，科學家預測，快在本世紀中期，北極航線在某些時段可望全線通行無阻。由于北極冰層變薄，各大航運公司深圳到衡陽物流費用,提供門到門服務開始考慮開通北極航線的可能性，比起蘇伊士運河航線，北極航線運送時間更短更#錢?！ ≈羞h海運多年來便不斷嘗試開發這條航線。去年，俄羅斯LNG船“Christophe de Margerie”輪首度在沒有破冰船協助下獨力穿越北極航線，僅花天便將挪威天然氣運至韓國，創下歷史紀錄。與經由蘇伊士運河的傳統航線相比，北極海航線約節#%的航行時間?！ 〗衲?月日，#能源重大合作項目亞馬爾液化天然氣（LNG）項目，向中國供應的首船LNG，通過北極東北航道，穿過白令海峽，運抵中國石油天然氣集團旗下的江蘇如東LNG接收站?！ ≡缭谌ツ暝拢谟诙砹_斯官員會面時，馬士基高層就曾表達過探索集裝箱船在北極航道通行的興趣。今年7月日，俄羅斯正式批準馬士基可以在北極航道通行?！ ∨餐襟wHigh North News援引Fridtjof Nansen Institute研究員Ari深圳到衡陽物流費用,提供門到門服務ld Moe稱
，至于馬士基此次試行是一次性的舉措還是希望建立常態化運營，仍然有待觀察，不過確定的是，這說明航運巨頭
的確已在認真考慮在這里建立常態化集裝箱船只航道。
物流公司的數量也越來越多,在市場上有一只看不見的手和一只看得見的手在調控,在未來又是什么情況呢,深圳物流公司這樣理解。 我們從經濟學上講,那么當
今社會如此,
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