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近日，速運正式更名為快狗打車APP，速運微信服務號也已同步更名為快狗打車服務號。對于本次更名事宜，速運在后續#中稱，快狗打車”是業務模式APP平臺的名稱，而快狗”二字沿用了去年與速運合并的GOG
OVAN的中文名深圳到牡丹江物流公司,直達各#市縣(即快狗速運)，新的品牌名將應用于全品類業務線，向用戶表明速深圳到牡丹江物流公司,直達各#市縣運是一個既快速又可靠、可信賴的拉貨打車平臺。這是繼7月份宣布#期#融資之后，速運的又一個大動作。為什么選擇用打車”來定義自己?這背后是速運在全新戰略下的商業野心與競爭邏輯。走向臺前，進入大眾視線一直以來，短途貨運圈內玩家的競爭都集中在業務拓展與技術升級上，但無論往大了做還是往深了做，都是基于已有的模式，在界內進行垂直探索。而已經穩坐行業#的速運則通過此次更名告訴大眾：我要開啟新賽道
了。作為短途貨運平臺的速運為何要稱自己為打車”平臺?#點是基于短途貨運的大眾認知度。一直以來，城市運力都分布在客運與貨運兩個領域，客運作為城市出行的載體，與大眾的日常生活聯系得更緊密，有著普遍認知度。而貨運的承載對象是貨物，比起在臺前更接人氣”的客運自然扮演著幕后英雄的角色。而將拉貨與打車掛鉤則是讓短途貨運行業走進大眾視線、獲得普遍認知度的一條佳捷徑，也是速運為短途貨運拓寬賽道，讓行業從打車”視角進入到大眾圈層。聚焦用戶痛點，讓貨運出行更美好打車”的另外一層含義則要引申到城市出行。雖然目前的客運方案已經滿足了絕大多數的城市出行需求，但是帶貨出行，尤其是帶著大件出行，是目前的客運方案尚未覆蓋到的痛點。速運則注意到了這一點，并在#中稱，洞察到這些需求(帶貨出行難)無法得到很好的滿足，我們決定持續升級服務，為用戶解決實際問題。”基于城市貨運出行仍面臨種種痛點的現狀下，速運重新拓寬業務線，全方位滿足用戶帶貨出行的一切需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送、寵物出游，概括一下就是公共交通不給運的、快遞閃送運不了的、私家車裝不下的、自己搬不動的，每個場景都是用戶在貨運出行中的切身體會。速
運意在通過快狗打車APP”這一全新品牌與服務升級，為用戶和司機打造一個更安心、可靠、高效的城市拉貨打車平臺，讓城市貨運出行更美好。&
nbsp; 作者：中國物通
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