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巴西卡車司機(jī)舉行的全國大#已經(jīng)進(jìn)入第九天，有跡象表明#規(guī)模正在減少。#沒有發(fā)布周二全國范圍內(nèi)公路路障的數(shù)據(jù)，但是行業(yè)報告顯示，在簽署滿足#司機(jī)要求的命令后，許多地區(qū)停止#。巴西本地媒體報道稱，幾個州仍有#活動。　　以下是截至周二：pm的報道。巴西出口團(tuán)體ANEC的經(jīng)理盧卡斯·特里達(dá)德·德·布里托表示，絕大多數(shù)出口碼頭沒有可供周二和周三使用的大豆庫深圳到南陽物流公司專線存。周二，卡車運輸緩慢恢復(fù)，不過新的大豆供應(yīng)還沒有運到出口碼頭。據(jù)巴西主要出口港桑托斯港以及帕拉那瓜港口的港務(wù)局稱，截至周二，這兩大港口還沒有收到任何卡車運送的貨物。　　周二，巴西植物#業(yè)協(xié)會（ABIOVE）的一位經(jīng)理表示，在國內(nèi)部分地區(qū)，大豆和豆粕運輸正在緩慢恢復(fù)正常。他相信未來幾天里全國的局勢將會逐步恢復(fù)正常。　　中國搶購美國大豆，巴西大豆升水大幅下挫　　而根據(jù)北京德潤林年5月日消息：貿(mào)易商稱，過去兩天中國買家已經(jīng)購進(jìn)至少萬噸美國大豆，證實了中國買家現(xiàn)在更為青睞美國大豆而非巴西大豆的傳聞，這已經(jīng)造成主要港口的大豆交貨價格恢復(fù)到持平
的水平。　　兩位貿(mào)易商稱，中國買家買入9船月裝運的美國大豆，從美國西洋西北口岸和美灣發(fā)貨。美灣9月裝船的美國大豆升水在CB深圳到南陽物流公司專線OT9月大豆期價上每蒲式耳加上美分。另外，據(jù)稱中國還買入至
少三船陳豆，/年度交貨。Granopar經(jīng)紀(jì)行分析師Aldo Lobo稱，中國再度采購美國大豆，因此對巴西大豆的需求減
少，這意味著基差報價下跌。　　中國采購9月和月裝船的
美國大豆并不是新鮮事，因為屆時美國新豆收獲上市，而南美阿根廷和巴西的大豆出口季臨近尾聲。但是中國從美國尋購未來三個月裝船的大豆時，正值巴西大豆升水報價大幅下跌，主要原因是雷亞爾疲軟，以及大豆豐收。　　貿(mào)易商稱，這使得主要港口的大豆價差逐漸趨于正常模式。巴西桑托斯港口8月船期大豆報價在CBOT
8月大豆期價上每蒲式耳加上約美分，美灣地區(qū)大豆升水約為美分，太平洋西北口岸的大豆升水約為美分。　　如果加上運費，美國太平洋西北口岸8月船期大豆的升水是在CBOT8月大豆期價上每蒲式耳加上美分，中國CNF價，相比之下，美灣和桑托斯港口的大豆升水報價約為美分，中國CNF價。　　一位貿(mào)易商稱，目前的價差更多反映出正常的貿(mào)易模式，而不是因為中國戰(zhàn)略性采深圳到南陽物流公司專線購美國大豆。由于巴西港口的大豆價格偏低，出口商積極向阿根廷#大豆。今年阿根廷天氣干旱，造成大豆產(chǎn)量急劇下滑。巴西出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去兩個月巴西對阿根廷出口的大豆總量超過過去七年的出口總量。
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