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寧蕪鐵路又傳來新消息。6月日，現代快報記者從南京交通部門獲悉，寧蕪鐵路外繞項目線位方案目前已基本穩定，近鐵路總公司已經召開了項目工可審查會，設計單位正根據專家意見進行修改和完善
，待提交后再報鐵總批復。　　深圳到遂寧物流費用,天天發車、專線運輸深圳到遂寧物流費用,天天發車、專線運輸一條寧蕪鐵路彎彎繞繞分割開了大半個南京城，由于鐵道阻隔了市內多條主干道的暢通，再加上夜間噪音擾民，關于寧蕪鐵路外繞項目的進展一直備受市民關
注。　　近日，有市民在網絡問政上詢問該項目新進展，南京市交通部門回復稱，寧蕪鐵路外繞項目具體由上海鐵路局負責，目前線位方案已基本穩定。上海鐵路局正在開展項目
前期工作
，雙方正合力推動項目盡早實施。不過，該方案內容仍待鐵路總公司研究明確。　　現代快報記者了解到，根據早前達成的共識，寧蕪鐵路滄波門至古雄段將整體全部外遷至繞城公路之外。　　新建線路自滄波門站引出，跨越運糧河、寧杭高速公路、秦淮河，下穿雙龍大道，與地鐵1號線、3號線、6號線、號線等交叉跨越，下穿機場高速公路、秦淮新河、京滬高鐵、滬漢蓉鐵路、寧安城際、寧馬高速公路等，跨新湖大道后，采用小半徑引入古雄車站。約一半的線路都是隧道，新線下穿南京南站北廣場的
隧道已經提前建成，將盡量減小對南京市民生活的影響。　　寧蕪鐵路外繞項目何時能夠開工?6月日，現代快報從南京交通部門獲悉，就在前幾天，鐵總已經召開了工可審查深圳到遂寧物流費用,天天發車、專線運輸會，“由于目前已經到了6月中旬，該項目列入今年推動開工已經不太可能，具體開工時間還要等待工可批復。”　　現代快報記者了解到，待寧蕪鐵路外繞實施完畢，鐵路移到新的線位后，原來的線位將移交給南京地方，再開工地鐵8號線的建設。
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