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近日，一列滿載著優(yōu)質(zhì)葵花籽的列車從#巴彥淖爾市臨河站貨場奔馳二區(qū)深圳到龍巖的物流,直達各#市縣鳴笛
出發(fā)。在運行天，歷經(jīng)公里之后，這次班列將抵達伊朗的德黑蘭站，為那
里的人們帶去中國優(yōu)質(zhì)的物產(chǎn)資源。與傳統(tǒng)隴海、蘭新線運輸距離縮短近公里，此班列運輸時效提高了整整1天。　　早在多年前，鄭和深圳到龍巖的物流,直達各#市縣遠渡太平洋和印度洋，開辟出了一條海上的絲綢之路。曾經(jīng)的海上絲綢之路，為今后中國“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅實的基礎(chǔ)。而作為鐵軌上的“絲綢之路”，中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。中歐班列為服務(wù)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通做出了巨大貢獻。　　中歐班列是一條機遇之路。目前中歐班列國內(nèi)開行線路達條，國內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市增加到個，到達歐洲個#個城市，通過鐵路實現(xiàn)了中歐兩大市場的快速聯(lián)通與互動，而其方便、快捷、價格低廉等優(yōu)點吸引了越來越多的國內(nèi)外企業(yè)訂單，帶動了中國與沿線各國的貿(mào)易發(fā)展，為推進#“一帶一路”建設(shè)提供了運力保障。　　中歐班列是一條交流之路。從機械、電子設(shè)備，再到日用百貨，食物飲品，中歐班列實現(xiàn)了中歐資源互通在，輸出國內(nèi)豐富物產(chǎn)的同時，也將國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回國內(nèi)。在發(fā)展經(jīng)濟的同時，中歐班列也將本土文化傳播出去，為歐洲#認識中國，了解中國，喜愛中國提供了平臺。　　年是“一帶一路”倡議提出后的第五年，具有運距短、速度快、安全性高，以及綠色
環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢的中歐班列，已成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉闪α俊９P者相信，作為深圳到龍巖的物流,直達各#市縣先行實踐的中歐班列，一定能夠成為我國一帶一路的建設(shè)助推器，成為中歐經(jīng)濟文化交流的紐帶。
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響我們很長時間的個