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記者調查發現,省內數十名喜來快遞合伙人都曾遭遇上述困境。年6月份,齊先生從網上了解以下簡稱喜來快遞)將在臨沂召開合伙人招募推介會。此前他曾有過自己加盟一家快遞公司做老板的想法,但當時的快遞市場已經很穩定,找不到合適的加盟區域和品牌。一個月后召開的推介會上,喜來快遞宣稱是“中國移動互聯網云快遞平臺”“打破傳統快件流轉模式”“點對點直達城際物流”。所以你的規模越大，邊際成本優勢越強。現在，這種網絡性的快遞公司，這兩年布局完網絡之后，它的規模效應非常明顯。所以，就會使他們的成本相比原來區域性的快遞公司成本優勢會更大，在這樣趨勢下，小快遞公司的利潤會被持續壓縮。生存狀況持續惡劣，他們的份額就會被這些龍頭網絡性的快遞持續侵占。

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“這就等于我們自己花錢給別人打工。”合伙人李先生說。記者咨詢的多位法律人士認為,各網點負責人與喜來快遞簽署的合同名為《網點合伙人特許服務合同書》或《城市合伙人縣域特許服務合同書》中,并沒有明確約定喜來快遞必須有自己的快件運輸車輛或渠道,僅有“協調寧德廠房造價網絡班車、合理規劃物流快遞網絡布局,保障乙方收派區域快件的有效中轉”的模糊表述。

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