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菜鳥all in新物流賽道。在他看來，新物流應(yīng)該包括iot技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在阿里又率先定義了新物流的同時，京騰系的代表京東也在戰(zhàn)略鋪開物流，電商之間的競爭已然全面從天到小時再到以分鐘為單位的物流服務(wù)展開。

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去年底在京東物流峰會上，達(dá)達(dá)投資方紅杉中國合伙人郭山汕對媒體表示新達(dá)達(dá)業(yè)績超出預(yù)期，特別是在達(dá)達(dá)物流業(yè)務(wù)上。被零售牽引的新達(dá)達(dá)背后是被物流牽引著的達(dá)達(dá)，它卻早已不再是一個簡單的跑腿公司。今年5月達(dá)達(dá)與沃爾瑪旗下山姆會員店共建 山姆云倉，也是前置倉的一種。

家永輝超市合作，達(dá)達(dá)提供一小時生鮮雜貨快遞服務(wù)。 京東新通路：聯(lián)合倉配體系+京東便利店前置倉。與零售通的平臺模式不同，京東的新通路采用的是加盟方式。年底，京東上線新通路，取代經(jīng)銷環(huán)節(jié)，自建地勤團(tuán)隊指導(dǎo)，利用自身強(qiáng)大的商品供應(yīng)系統(tǒng)和物流優(yōu)勢。

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在外界看來，這與菜鳥定時送對標(biāo)，都聯(lián)合了第三方商家如屈臣氏門店作為前置倉點(diǎn)對點(diǎn)提升物流速度。但與菜鳥網(wǎng)絡(luò)不同的是，京東物流是自己布局前置倉來提升即時配送的速度。也就是說，當(dāng)用戶在京東商城購買商品時，京東物流根據(jù)用戶的收貨地址進(jìn)行自動識別，并匹配附近供貨網(wǎng)點(diǎn)倉庫發(fā)貨。

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國家、交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門正在起草電動物流車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。今年8月中物聯(lián)裝備委聯(lián)合電子商務(wù)物流與快遞分會起草《城市配送電動物流車輛應(yīng)用選型規(guī)范》正式立項。左新宇告訴記者，去年年底，中物聯(lián)向國家申請起草《城市配送電動湛江到臨沂市物流專車費(fèi)用低物流車輛應(yīng)用選型規(guī)范》，交通運(yùn)輸部也在委托公路科學(xué)研究院起草《營運(yùn)電動貨車車輛選型技術(shù)要求》。

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