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另外,車聯網不能完用互聯網模式,車聯網與互聯網不同,互聯網允許不斷地試錯,但車聯網不允許試錯。因此,我們在研究車聯網的時候,需要站在用戶的角度,回歸到車聯網的價值本身。目前國內車廠主導的車聯網平臺,無論是合資品牌還是自主品牌,聽起來很多,但真正有一定用戶規模的卻少之又少。
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通過以車聯網為主要特征的智能交通控制,由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少
和排出廢氣量的減少,汽車油耗也可由此降低15%。其三,人車互聯。隨著4g信號的鋪設和技術的發展,現在只需一部智能手機,就能將手機中的智能導航、網絡收音機、音樂、、游戲、即時等海量應用一鍵同步至車機上。
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