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近日，在中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“北京鐵路局”）舉行的采訪活動上，中國鐵道科學研究院集團有限公司研究
員張波表示，今年7月1日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖，輛長編組“復興號”動車組（即加長版“復興號”）將#投入運營，并率先在京滬高鐵上線運行。他還向記者#透露，今后京滬高鐵上的“復興號”動車組列車將全部替換為加長版“復興號”。　　據了解，首列加長版“復興號”動車組已于6月4日抵達北京鐵路局北京動車段，張波介紹，和現有“復興號”列車相比，加長版“復興號”定員數有所增加，“京滬線客流持續旺盛，現有&l#uo;復興號&r#uo;基本都是兩列8輛編組進行重聯，但仍然滿足不了運輸需求。尤其在徐州到蚌埠間，受列車追蹤間隔#，目前列車開行對數已到極限，因此只能考慮增加列車定員數，而這也是設計加長版&l#uo;復興號&r#uo;的初衷”。據資料顯示，8輛編組的“復興號”定員數為人，兩列進行重聯則為人；而加長版“復興號”定員數為人，比兩列重聯還多出人。　　張波表示，加長版“復興號”是在現有8編組“復興號”列車的基礎上進行設計研發的，整車延續了“復興號”的自主化設計，是目前世深圳到日照物流專線公司公司電話號碼 界上時速公里中長度長的列車。經過試驗，加長版“復興號”比兩列重聯的“復興號”阻力有所降低，在運行中的能耗也有所降低。隨著近幾年京滬線客流量的持續增長，相關部門也在研究繼續擴編的可能。據測算，我國列車站臺在不做改造的情況下，長能容納輛“復興號”列車。　　“此外，考慮到一等座需求較為旺盛的現狀，我們還對加長版&l#uo;復興號&r#uo;座席進行了調整，使加長
版&l#uo;復興號&r#uo;商務座和一等座比例有所增加，更加符合京滬高鐵商務出行人員深圳到日照物流專線公司公司電話號碼 的出行需求。
”張波表示。具體來看，8輛編組深圳到日照物流專線公司公司電話號碼 “復興號”有一等座個、商務座個，兩列重聯之后有一等座個、商務座個；而加長版“復興號”一等座大幅度提升至個，商務座則有個。據悉，加長版“復興號”在1號車設有單獨的“商務座車”車廂，全部為商務座布局，可為商務座旅客提供更舒適的乘車體驗。　　而人們熟知的京津城際鐵路則暫時無緣加長版“復興號”。張波分析，由于京津城際屬于短途的城際鐵路，客流潮汐現象比較明顯，目前繁忙時段需要兩
列8編列車重聯，在客流較少的時候采用單列，具有靈活、可適用不同運輸需求的特點。如果用固定長編組的列車，在客流較少時就比較浪費。此外。針對客流量較小、運行偏公交化的市域鐵路，相關部門也在考慮研究4列編組的&ldq
uo;復興號”列車，作為“復興號”系列化的一部分。
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