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第8問(wèn)：互聯(lián)互通通了，物流園區(qū)是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，只有互聯(lián)互通，才能發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)。促進(jìn)各類物流園區(qū)互聯(lián)互通，并和更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)相連接，是業(yè)內(nèi)普遍的理想，近年來(lái)已有不少探索。但總體來(lái)看，就一些網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的大型物流園區(qū)企業(yè)內(nèi)部有所貫通。
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統(tǒng)管理，節(jié)約人力成本。
大力推進(jìn)物流降本增效工作。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率持續(xù)穩(wěn)步下降，由年的18%降為年的14.6%，今年上半年繼續(xù)保持了下降勢(shì)頭。表明我國(guó)物流業(yè)正在由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，物流園區(qū)也向著
中高端邁進(jìn)。中物聯(lián)物流園區(qū)專委會(huì)發(fā)布的《物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告()》顯示。
滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)寫進(jìn)了黨的報(bào)告，物流園區(qū)工程數(shù)度列入物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策文件。然而，在快速發(fā)展的過(guò)程中，也出現(xiàn)了許多關(guān)于物流園區(qū)怎么看，怎么辦的重點(diǎn)、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題?，F(xiàn)提出以下18個(gè)本人困惑的突出問(wèn)題。
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地整車、零擔(dān)、大小件各個(gè)種類貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。為您的貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地提
供了可靠的保證，真正實(shí)現(xiàn)了門到門的服務(wù)。
無(wú)論什么職業(yè)，一個(gè)人只要進(jìn)入城市，都離不開(kāi)社會(huì)化的物流服務(wù)。但因物流園區(qū)占地面積大，投資周期長(zhǎng)、回報(bào)慢，帶來(lái)的直接稅收少，還有道路擁堵、環(huán)境污染、噪音擾民等問(wèn)題，許多地方都不愿意規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)。有的因?yàn)橛玫仉y用地貴，將物流園區(qū)拒之門外;有的把物流園區(qū)等同于一般的地產(chǎn)項(xiàng)目。
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