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與此同時，前期燒錢
鋪市場的智能快遞柜經過了多年虧損，也開始尋求多種盈利方式。以中郵速遞易為例，年、年速遞易凈利潤分別為-0.38億元和-13.04億元。年重組后，引入了中郵資本、驛寶網絡、亞東北辰，實現凈利潤3.02億元。

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不過，對于誰來付費，快遞員可自行選擇由自己付費或由收件人付費。這種靈活的付費模式促
使快遞員在不通知收件人的情況下，直接選擇收件人付費將物品寄存快遞柜中，將費用轉嫁。快遞趙小敏認為，消費者和快遞員都不應作為快遞柜費用的承擔者，而是應該由快遞企業通過提升快遞價格來支付這部分成本。

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問：在美股的中通目前總市值已經億了，接近申通的兩倍，而且在三通一達中，申通也是市值---的，作為曾經快遞行業的企業，董事長、總經理陳德軍：申通從去年開始一直在主抓基礎設施建設布局、提升服務質量、提高服務時效。目前公司的服務質量和時效、菜鳥指數等均已經有比較大的改善。

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