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深圳到臨滄貨運公司收費標(biāo)準(zhǔn)         一、海事安全監(jiān)管的總體情況年，上海海上搜救中心共組織完成搜救行動次，出動海事巡邏艇艘次，協(xié)調(diào)專業(yè)救助船舶艘次，飛機架次，成功救助1,人次，搜救成功率達.%。年共查驗國際航行船舶艘次，同比下降0.2%。全年共實施港口國監(jiān)督（PSC）檢查艘次，滯留艘次。截至年底上海港注冊船舶共艘。年，上海海事局轄區(qū)危險貨物運輸船舶進出港,艘次，實施危險貨物開深圳到臨滄貨運公司收費標(biāo)準(zhǔn) 箱查驗次，查處謊報瞞報案件起。開展船舶排放區(qū)現(xiàn)場檢查,查處起未使用低硫燃油#案件。年，東海海區(qū)航標(biāo)總數(shù)座，比去年同期增加座，航標(biāo)正常率.%，維護正常率%；全年共完成測量近2.萬換算平方公里，其中港口航道測量換算平方公里；制作完成紙海圖幅，電子海圖幅，發(fā)行紙海圖.3萬余張、電子海圖.4萬余幅/次；履行西北太平洋國際遇險通信值守職責(zé)，處理D深圳到臨滄貨運公司收費標(biāo)準(zhǔn) SC信息超過萬次，處理重大海上通信4件，通信三項指標(biāo)及服務(wù)滿意率指標(biāo)達到預(yù)設(shè)目標(biāo)，水上安全信息播發(fā)準(zhǔn)確率%。年，上海海事局轄區(qū)共發(fā)生一般等級及以上水上交通事故起，沉船5艘，死亡失蹤人（其中非運輸船舶6人），事故直接經(jīng)濟損失6,.5萬元，與去年同期相比，事故數(shù)增加8起，沉船數(shù)減少5艘，死亡失蹤人數(shù)減少2人，事故直接經(jīng)濟損失增加2,.7萬元。上述四項指標(biāo)同比呈現(xiàn)“兩降兩升”，轄區(qū)水上安全形勢總體平穩(wěn)可控。從總體上看，年轄區(qū)水上安全形勢呈現(xiàn)以下特點：一是轄區(qū)船舶事故種類以碰撞事故為主：年轄區(qū)共發(fā)生碰撞事故件，占事故總數(shù)的.9%，與年同比下降%；二是集裝箱落水事故多發(fā)：年轄區(qū)共發(fā)生非碰撞造成的集裝箱落江事故5件，共個集裝箱落江；三是“四類重點船舶”事故數(shù)呈下降趨勢：作為海事部門水上監(jiān)管的重點船舶，客船事故總數(shù)與去年持平，散貨船事故、危險品船舶和砂石船舶事故總數(shù)比去年有所下降。二、年的幾項重點工作（一）長江口深水航道“超寬交會”下半年正式實行。隨著長江上海段船舶流量持續(xù)增長，船舶大型化趨勢明顯，有限的通航資源與不斷增長的通航需求之間的矛盾日益突出。年以來，我局認真落實交通運輸部關(guān)于利用邊坡自然水深提升長江口深水航道通航效率的部署，扎實推動大型郵輪與大型集裝箱船超寬交會相關(guān)理論研究、實船試驗等工作，完成《長江上海段船舶定線制規(guī)定》和《長江口深水航道通航安全管理辦法（試行）》修訂。今年1月1日起，長江口深水航道大型郵輪與大型重載集裝箱船舶超寬交會啟動試運行，前兩個月共安全完成次超寬交會，涉及船舶艘次，大交會寬度為.6米。今年下半年長江口深水航道&ldquo
;超寬交會”將正式實行。（二）服務(wù)長江經(jīng)濟帶，提升長江口深水航道通航效率。我局
針對社會關(guān)注度高、利益涉及面廣的一些重點和難點問題，全力破題解題，主要包括長江口深水航道船舶編隊管理原則、長江上海段錨地管理措施優(yōu)化等方面。優(yōu)化之后船舶編隊管理原則、每日船舶計劃編隊情況和錨地管理規(guī)則，我們將對社會公布，接受社會監(jiān)督，通過進一步加強精細化管理、#化服務(wù)，深挖通航資源潛能，提高資源利用效率，有效減少常規(guī)情況下船舶積壓，為促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展和上海國際航運中心建設(shè)進一步提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（三）服務(wù)綠色交通,深入開展船舶排放控制區(qū)監(jiān)管。設(shè)立船舶排放控制區(qū)是船舶減排的重要措施，自年4月長三角區(qū)域核心港口率先實施排放控制區(qū)以來，取得了階段性的成果。年我局將深入開展船舶排放控制區(qū)監(jiān)管工作，嚴(yán)格船舶污染排放控制：一是充分發(fā)揮快速測硫儀的作用，進一步提高燃油抽檢的覆蓋率和時效性；二是通過無人機、尾氣監(jiān)測吊艙、尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)等高科技設(shè)備，積極探索在航船舶排放控制區(qū)監(jiān)管；三是積極落實十三部委關(guān)于低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管的聯(lián)合發(fā)文，強化內(nèi)河船舶燃油使用監(jiān)管。（四）建設(shè)長江口“E航海”創(chuàng)新試驗區(qū)，打造智慧港口。今年我們將根據(jù)E航海系統(tǒng)基本架構(gòu)中的各個核心要素，以長江口水域為基礎(chǔ)，結(jié)合水域特點，建設(shè)一個在國際上形成有影響力和引導(dǎo)新技術(shù)發(fā)展的E航海創(chuàng)新試驗區(qū)。通過岸基系統(tǒng)和船端系統(tǒng)建設(shè)在船——岸
之間建立起的信息網(wǎng)絡(luò)，來現(xiàn)高精度、多樣化的船岸通信，為未來MSP（海事服務(wù)集）的實現(xiàn)搭建良好平臺。該項目的建設(shè)，是不斷探索上海港智慧港口與航道和E航海試驗區(qū)實踐經(jīng)驗和成果應(yīng)用，對于全面提升海事管理和航海保障服務(wù)水平，樹立國際先進港口和航運強國新形象有重要意義，也面向世界展現(xiàn)了上海城市管理的水平。（五）服務(wù)上海自貿(mào)港，聯(lián)合登臨通關(guān)時間再提速。在上海#貿(mào)易港方案即將推出的背景下，上海口岸單位擬對現(xiàn)行的聯(lián)合登臨流程再優(yōu)化，于下半年優(yōu)化國際航行船舶通關(guān)模式，通關(guān)時間有望進一步縮短。主要做法包括：一是優(yōu)化平臺功能，開發(fā)、挖掘智能化菜單功能，匯總進出口岸的各類數(shù)據(jù)，形成聯(lián)合登臨大數(shù)據(jù)，對進出#貿(mào)易港的船舶開展“E聯(lián)合登臨”，大限度地方便貿(mào)易企業(yè)通關(guān)和船舶“快進快出”；二是實現(xiàn)執(zhí)法人
員綜合業(yè)務(wù)能力的創(chuàng)新突破，多家口岸單位打破知識壁壘，執(zhí)法人員全面學(xué)習(xí)口岸通關(guān)業(yè)務(wù)，一線執(zhí)法取證信息深度融合強化；三是實現(xiàn)技術(shù)上#創(chuàng)新，口岸單位就科技信息及技術(shù)設(shè)備資源整合共享進行交流。（六）深化“單一窗口”建設(shè)，全力支持上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)。年，上海海事局從以下幾個方面進一步支持上海自貿(mào)區(qū)3.0版本的建設(shè)：一是積極參與《上海#貿(mào)易港實施方案》的制定，在船舶登記、船舶檢驗和船員服務(wù)等方面爭取相關(guān)部委的政策支持，推進服務(wù)#貿(mào)易港的#舉措。二是依托國際貿(mào)易“單一窗口”，推進“信息互換、執(zhí)法互助和監(jiān)管互認”，研究國際航行船舶海事業(yè)務(wù)“一網(wǎng)通辦”的可行性，完善國際航行船舶聯(lián)合登臨機制，提升口岸通關(guān)效率。三是研究自動化集裝箱碼頭運營特點，推進相應(yīng)的海事監(jiān)管服務(wù)新模式，保障“無人”環(huán)境下的安全與“自動化”條件下的高效，提升物流服務(wù)效率。四是探索洋山轄區(qū)船舶定線制研究，對接國際通行規(guī)則，提升港口運轉(zhuǎn)效率，優(yōu)化口岸營商環(huán)境。五是推動建設(shè)#貿(mào)易港水上交通大數(shù)據(jù)智能管控服務(wù)平臺，實現(xiàn)安全基本面判斷、預(yù)#預(yù)控、決策支持、公共服務(wù)等功能，探索建立高效的水上安全事故應(yīng)急處置機制，以保障安全促經(jīng)濟發(fā)展。（七）助力郵輪經(jīng)濟，保障國際郵輪準(zhǔn)點、平安、通暢。上海海事局全力助推郵輪經(jīng)濟發(fā)展，多項措施保證大型郵輪航行安全：一是吳淞海事局實行郵輪“五優(yōu)先”舉措，持續(xù)推進長江口深
水航道“超寬交會”實施；二是完善郵輪搜救應(yīng)急合作機制，提升郵輪應(yīng)急保障能力；三是寶山海事局推出“七心郵輪”品牌，在吳淞口國際郵輪港開設(shè)單獨的郵輪辦事窗口，方便船員辦理相關(guān)事項和郵輪進出口岸查驗相關(guān)手續(xù)；四是積極籌建郵輪培訓(xùn)基地，編寫郵輪安檢教材，培養(yǎng)郵輪安檢人才隊伍，積極打造全國郵輪安檢示范基地。（八）做好東海“桑吉”輪后續(xù)事件處置工作。“桑吉”輪于1月日沉沒后，上海海上搜救中心在上海市委、市、中國海上搜救中心的領(lǐng)導(dǎo)下，開展后續(xù)處置工作，一是在難船現(xiàn)深圳到臨滄貨運公司收費標(biāo)準(zhǔn) 場繼續(xù)實施安全#戒，定時播發(fā)航行安全信息，提醒無關(guān)船舶遠離現(xiàn)場，防止發(fā)生次生事故；二是協(xié)調(diào)力量開展沉船掃測和探摸，確定沉船位置和沉船具體情況；三是協(xié)調(diào)力量持續(xù)開展油污監(jiān)測、清除工作。截至3月日，累計出動船艇艘次，固定翼飛機架次，累計清污面積.平方海里。
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