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近日，一年一度的全球智慧物流峰會在杭州舉行。原本沒在議程嘉賓名單上的馬云現(xiàn)身并發(fā)表深圳到哈爾濱物流專線公司幾天到  了演講，詳細闡述了新物流”的概念，并宣布阿里巴巴與菜鳥網(wǎng)絡(luò)將花費上千億元打造#智能物流骨干網(wǎng)”。新物流”顧名思義，當中一定會包含高科技。在峰會上，有可攜帶一噸負載的無人機，也有AGV(無人搬運車)舉起堆放許多箱子的金屬架迅速移動，它們能夠穿梭于街巷之間將包裹交給處于不同地點的客戶。這種技術(shù)究竟能有什么用途?在現(xiàn)場，一個機器人將箱子放在幾個移動機器人的頂部，而后者則自動前往另一個分揀區(qū)，然后將自己運載的貨物放入有標識的全國范圍內(nèi)不同目的地的收集袋中。還記得物流業(yè)時常曝出的#分揀”現(xiàn)象嗎?如果這種
技術(shù)普及開來，能夠有效地輔助人類深圳到哈爾濱物流專線公司幾天到  甚至替代人工分揀，這種快遞行業(yè)中的不合理現(xiàn)象將會大幅減少。依此類推，新技術(shù)還能解決物流行業(yè)中更多不同類型的問題。其實，馬云早在5年前菜鳥成立之時就已提出建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，但當時并沒引起太大反響。隨著時間的推移，技術(shù)漸趨成熟，電商行業(yè)開始進入快速發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，去年全國快遞業(yè)務(wù)完成量共.6億件，與十年前相比增長了.4倍，十年間年均增長%。而去年的快遞中有%來自電商，全年收入約為億元，對全球包裹快遞增長貢獻率超出%。可以說，電商和新零售的發(fā)展催動了新物流的誕生。隨著電商的崛起，中國的經(jīng)
濟結(jié)構(gòu)逐漸被改變，快遞行業(yè)也跟著發(fā)展，新物流日漸受到關(guān)注。其實，智能物流骨干網(wǎng)的本質(zhì)就是一個社會化的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，以其取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理，終實現(xiàn)增加利潤優(yōu)化結(jié)構(gòu)的目標。作為制造業(yè)大國的中國在整個鏈條中，被物流業(yè)占據(jù)了相當一部分。不僅是銷售過程中
的快遞與運送，還有供應(yīng)鏈中原材料的存儲、配送及運輸。當前，中國物流成本占GDP的%，而在發(fā)達#，這一比例通常只有7%~8%。因此，智能物流骨干網(wǎng)有相當重要的實際意義。利用技術(shù)、機器等高科技的協(xié)同合作，能夠有效地解決物流成本高、運送效率低等問題，預(yù)計能將中國的物流成本比例控制在5%以內(nèi)，從而為制造業(yè)騰出利潤空間。而對新物流的投資，則側(cè)重于進一步縮短配送時間，機器人和無人機在物流行
業(yè)中的工作模式能夠顯現(xiàn)出這一點。隨著技術(shù)的加入，近年的配送時間有所縮減。不過馬云此次投資千億，希望
能將旗下物流子公司的全球送達時間縮短至小時。有了如此雄厚的財力，或許在未來機器人配送快遞將成為常規(guī)現(xiàn)象。本文轉(zhuǎn)自砍柴網(wǎng) ，并不代表中國物通網(wǎng)(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有#可聯(lián)系刪除。  作者：砍柴網(wǎng)
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