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或者是設置考察周期，先考察兩個月試加盟期，達不到平臺要求可勸退。作為平臺投資人或者說創業者，當然想的是先起網，然后再抓平臺加盟商質量。先把數量湊足，再去篩選優質加盟商，但是這樣做的結果就是不僅先期平臺品牌受影響，后期整頓這些劣質加盟網點也會付出慘痛代價。

但是兩家平臺加盟店末端配送能力不一樣。a平臺末端網點無論我當日到達多少貨，都能在當天派送完畢，而b平臺末端網點要么是隔天派送，要么是大票貨一次拉不完。給我們始發網點體
驗很差，更不要說是客戶體驗了。11月6日，筆者從南京發往沈陽一
票貨物，走的是一家專線物流。

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加盟商產生的速度已經抵不上加盟平臺的成立速度了。原有
加盟平臺，直營轉加盟，快遞轉快運加盟，專線聯盟轉型加盟平臺……對于加盟商來說已經是眼花繚亂了。有個網管經理在抱怨加盟招商不好做時，我們平臺招加盟商，好比釣魚的人挖蚯蚓。

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這些網店剛起步，車輛和人員都不足。基本是---倆加一臺4.2車。每天派送約在10-20票左右。如果到達件再多些，那么所謂的后一公里當日送達基本是沒戲。如果是大票貨超過15方，肯定是給你分批送達。某風頭正勁的加盟平臺，規定末端網點標派范圍為10公里。

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暴露出的是城市管理精細化的問題。城市管理精細化，就要跟上社會生活發展的步伐。新事物的出現既帶來新機遇，也帶來新挑戰，這是城市管理中面臨的常態，也是公共政策制定者隨時需要研究應對的課題。快遞代收挺普遍各有各的優缺點雙11剛過不久，正是快遞陸陸續續到家的時候。

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