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3月日，交通運輸部部長#在京會見了馬士基集團#執行官施索仁，雙方就國際航運發展等雙方共同關心的行業問題交換了意見。　　　　#對施索仁一行表示歡迎。他指出，去年十月召開的中國#第十九次全國代表大會描繪了新時代中國特色#的發展藍圖，重申中國將繼續堅持對外#的基本國策，這將更有力地推動中國與其它#的交通運輸合作。剛剛結束的中國#
也提出以更大的力度推進##，持續推進“一帶一路”國際合作。馬士基在航運領域有著先進的技術和管理理念，交通運輸部歡迎馬士
基在中國的發展，支持馬士基與中國海運企業在公平競爭的基礎上開展互利
合作，共同促進中國經濟和國際航運發展。希望包括馬士基在內的國際航運企業，能夠為共建“世紀海上絲綢之路”作出更大貢獻。　　　　施索仁簡要介紹了國際航運的新形勢以及馬士基集團的應對措施。他表示，作為#貿易的堅定支持者，馬士基見證了中國堅持##所取得的巨大經濟成就，也高度認同中國正在積極推進的供給側結構性#。馬士基積極支持并參與了中國主管部門正在進行的有關港口建設標準調整的研究工作，希望在海運單證電子化方面得到來自部門更多的支持，以有效降低物流成本，提高海運服務質量和效率。　　　　同日，歐盟委員會根據歐盟并購法規，批準同意了美國IBM和馬士基集團合資設立公司的提議。對此，馬士基表示很高興地確認與IBM共同組建合資公司事宜已獲得歐盟委員會的批準。該合資公司致力于新區塊鏈解決方案的開發和商業化。現在的工作重點是獲得其他地區對組建合資公司的批準，并繼續與業內相關方就參與該平臺進行對話。　　　　據悉，IBM主要經營參與包括軟件、系統及IT服務在內的信息技術解決方案的開發、生產、營銷；馬士基的業務側重于集裝箱運輸、碼頭服務、拖輪、物流及能源等方面。因此，經簡化的合并審查程序，歐盟委員會認為，鑒于合資企業的數字化解決方案與雙方企業經營范圍之間僅存在有限的重疊，擬議中的交易不會引發業內對競爭擔憂。　　　　據了解，馬士基與IBM的合作可以追溯至年6月，雙方構建基于區塊鏈和云計算技術的新型技術。此后，包括杜邦、陶氏化學、利樂、休斯頓港、鹿特丹港社區系統、荷蘭海關、美國海關及邊境保護局等機構都進行了試點。　　　　年1月日，馬士基和IBM宣布組建一家合資公司，創建一個聯合開發的全球貿易數字化平臺（global trade digitization platform，GTD），通過區塊鏈技術為開展全球貿易提供更為高效、安全的方式。彼時，馬士基集團#商務官、未來合資公司董事會#柯文勝（Vincent Clerc）表示：“新公司的成立是我們推動全球貿易數字化戰略的一個重要里程碑。提供一個中立#的數字化平臺，以安全和便捷的方式交換信息的潛力是巨大的，這將使整個供應鏈的所有參與者受益。通過把我們在國際貿易領域的經驗與IBM在區塊鏈和企業級技術方面的能力相結合，我們相信新的合資公司能夠在塑造全球貿易未來方面發揮真正的作用。”同時，雙方任命前馬士基航運北美地區總裁邁克爾·懷特先生（Michael J. White）為新合資公司的#執行官。
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