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而園區規劃定位的失誤會帶來不可挽回的損失。我們強調冷鏈物流園區在規劃建設過程中存在的問題，希望引起管理者和投資者的注意，盡量避免類似情況發生。1 冷鏈物流園區建設受政策性影響較大，盲目建設現象嚴重。我國現階段冷鏈行業的發展受政策影響比較大，的財政支持、土地優惠等。

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限定平方米作為#分隔面積是不合理的。標準還規定冷藏間與穿堂之間的隔墻應為防火墻，該防火隔墻的耐火極限不應低于3小時。以上規定給冷庫建設造成了極大#。例如，如果建設平方米的鋼結構冷庫，應該如何進行防火分隔?按照此標準規劃不但冷庫建設成本上升。深圳到涼山包車貨運哪家速度快、深圳至涼山物流包車哪家便宜聯通歐洲、中亞、西亞。離長沙港僅2公里，無縫對接公、鐵、水。長沙湘通國際鐵路港有限公司、董事長楊國平介紹，位于長沙金霞經開區的長沙國際鐵路港，距離長沙市區約20公里，與繞城高速相距僅1公里，京廣鐵路干線穿園而過，長沙北站建于園中。金霞經開區位于長沙市開福區北部。

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我們卻寧愿花錢在建筑上。夏暉公司在年建設北京物流中心時花費5萬美元(相當于40萬)聘請貨架咨詢公司對貨架系統進行規劃，這在國內企業簡直是不可想象的。我國很多投資方更愿意選擇供應商免費提供的規劃方案，貨麗水鋼結構廠房架制造商免費提供的貨架布置方案。

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