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深圳到漢中貨運專線聯系電話         4月日，波羅的海干散貨指數（BDI）延續昨日漲勢，暴漲6.9%，報點。昨日，BDI大漲6.8%；本周迄今，累計漲幅達.4%。自4月9日結束之前連跌5周的趨勢以來，BDI實現九連陽，累計上漲.1%。投行Jefferies分析師Randy Giveans在昨日BDI大漲后評論稱，我們開始看到巴西鐵礦石產生了額外的出口量，特別是對中國的出口增多。三月時，巴西鐵礦石出口下滑。由于暴雨和天氣不佳，鐵礦石存量出現一定積壓。這就是為什么在過去的一兩周內，波羅的海海岬型指數和干散貨指數每日都在上升。BDI是代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表，曾以四級不同噸位的干
散貨船
型的航運成本作為指數成分，從噸位重到輕Capesize（海岬型）、Panamax（巴拿馬型）、Supramax（靈活型）、Handysize（輕便型）四級各占比%。但自今年3月1日起，BDI指數成分剔除輕噸位的Handysize（輕便型），噸位從重到輕調整為%、%、%的成分比例，以便更好地反映各級干散貨船對全年航運業的貢獻程度。Giveans還在另一份研報中指出，考慮到正在改善的全球經濟狀況，中印兩國對高質量干散貨大宗商品和偏好以及未來幾年干散貨運輸船的增長，干散貨航運市場前景清晰又光明。
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