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自備車隊資源，優良的倉儲設施、發達的公路運輸網絡、的計算機信息系統、化的管理人員、高素質的員工隊伍，現形成了現代化的大宗貨物營運物流企業。
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主辦方也愿意選擇冷鏈物流作為園區概念。我國冷鏈物流園區在快速中遇到了很多問題。首先是園區建設，其次是園區運營管理。園區的建設屬于戰略投資，它所帶來的影響無論對企業，對社會都將是長期和巨大的。園區的運營雖然也出現很多問題，但管
理問題可以逐步改善。
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我們卻寧愿花錢在建筑上。夏暉公司在年
建設北京物流中心時花費5萬美元(相當于40萬)聘請貨架咨詢公司對貨架系統進行規劃，這在國內企業簡直是不可想象的。我國很多投資方更愿意選擇供應商免費提供的規劃方案，貨架制造商免費提供的貨架布置方案。
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所以冷鏈物流園區的建設更應注重前期的規劃研究。有很多冷鏈物流園區投資方不愿意花錢花精力在規劃研究上，而更愿意相信自己的直覺和已有信息。有人對此總結：很多人愿花錢買教訓，而不愿花錢買思想。這種現象在冷鏈物流園區的規劃上體現得更明顯。國外一般花費金華
春輝鋼結構在規劃咨詢方面的費用占總投資的2%~3%。
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