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歐盟同樣重視車聯網的頂層設計。年推出的歐盟地平線科研計劃中，推動合作式智能交通、汽車自動化、網聯化及產業應用，并提出到年，根據技
術情況決定自動駕駛市場應用。此外，歐盟在關鍵領域通過大量資金引導產業發展，其中，車輛安全救援、自動駕駛等是其政策引導的重點方向。
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江門到上海物流包車哪家速度快計劃將在年強制美國所有輕型車輛配備車用dsrc技術。美國是把網聯汽車放在了國家戰略的高度，無疑在車聯網乃至自動駕駛競賽中處于者地位。中國信息通信研究院車聯網研究團隊技術負責人
湯立波博士指出。日本直接參與車聯網戰略的規劃中，融合推進安全道路、v2x和自動駕駛。
它都離不開網絡。華為lte產品線總裁熊偉透露，今年華為將覆蓋10萬網聯車。華為已經開始和奧迪等整車企業合作，將自己的車聯網系統部署在他們的汽車中。愛立信、英特爾、高通、諾基亞和華為同屬于5gaa聯盟的發起者，設備商市場互相搏殺的企業走到一起。
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意味著我國車聯網也有了頂層設計，未來發展將有章可循?？萍妓鞠嚓P負責人表示，《指南》通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可
持續發展，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。年年初，谷歌對外公布其輛真正的自動駕駛汽車firefly(螢火蟲)，它沒有方向盤。
但這一想法很不切實際。因為對于城市間的物流車司機來講，夜間駕駛、或兩位司機換班駕駛都是再正常不過的情
況。想要實現長時間、長距離運輸，恐怕還要等待充電、電池等技術的發展。另外，電動物流車標準體系尚未健全。與物流領域相關的新能源車輛，主要包括純電動貨車和低速電動車。
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