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劉忻后的結論是：新能源物流車要良性發展，需要注意三點：，要有好的新能源物流車輛作為基礎。因為物流企業的需求在本質上是不變的，他們要求車輛質量要好，服務要有保障，價格
要便宜。物流企業對無論燃油車還是新能源車的需求標準就是空間、載重、續航。

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意味著我國車聯網也有了頂層設計，未來發展將有章可循。科技司相關負責人表示，《指南》通過強化標準化工作推動車聯網產業健
康可持續發展，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。年年初，谷歌對外公布其輛真正的自動駕駛汽車firefly(螢火蟲)，它沒有方向盤。

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京東詳細介紹了該公司在新能源物流車方面的布局。據介紹，自年11月開始，京東物流就開始與全國多家電動汽車整車廠家聯合測試、共同研發，目前引進了上千輛新能源物流車，在北京、上海、廣州、深圳、成都、西安、沈陽等16個大中城市投入使用。京東物流和車企的合作
是深入而多方面的。

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有的租賃平臺不涉及物流實際運營，只提供車輛和相關車輛維護保養職責;也有的租賃平臺直接提供司機和車輛，介入物流實際運作，等于外包了物流公司一部分業務。在租賃業務中，平臺公司和物流公司都希望建立一種較長期和穩定的業務合作關系。新能源物流車共享模式是一種全新的商業生態。

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