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啟動ipo。那么在既有優勢下，有人認為，ems一旦上市，受到影響可能就是現在已經上市這幾家民營快遞企業。近段時間，數家快遞公司出臺方案，重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機，不斷提高快遞服務的中高端供給能力。目前，國內只有順豐控股、中國郵政(ems)和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司。

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擁有獨立的航空運輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架b型全貨機，至此順豐航空全貨機機隊規模增長至46架，主力機型bf同步增長至24架。而中國郵政航空飛機數量也達到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機數量已達10架。面對巨大的中高端服務市場。

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ems上市后，發力航空物流或將是水到渠成的事。而且，就今年上半年我國的國際及中國港澳臺地區快遞業務量(完成5.2億件，同
比增長43.1%，明顯超過行業平均增速)，市場的發展空間更大。因此，可以預測購買貨機、開通更多國內
外航線或將是ems上市后重點布局的業務之一。

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一年時間過去，劉強東之所以不再將順豐看做對手，正源于京東物流的倉配一體化模式。此外，富士康也是順豐的強有力對手。少為人知的是，富士康旗下供應鏈管理平臺準時達早已獨立運作。這是一家可以做到管理數百種配件供應鏈，并完成上億部手機在途運輸時的成本控制。

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