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申通在徐州、中
山、義烏等20余個轉運中心自動化分揀設備上線使用。這將大大提高了自動化水平，降低運營成本。截止上半年，公司末轉運設備資產凈值(以機器設備凈額概算)較年初增加1.4億元，年化單票轉運設備資產原值較年提升0.04元至0.12元。

還需要尋找相應的解決方案。直營成本需要靠無人配送來改善，(1)直營模式成本高，據36氪的相關文章，在順豐的物流業務中，年營業成本億，人力成本將近億，可見直營模式下人力成本之高。放到即時配送領域也是同樣的，c端獲客相對來說沒那么穩定。

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增加申通新的業務亮點，提升品牌度。申通也表示，希望參與ebay項目吸引更多的跨境電商及各國郵政跟申通的合作，目前，wish、比利時郵政、瑞典郵政已經開始在對接。申通國際負責人朱群曾在內部表示，各團隊成員要看到ebay項目客戶的現實價值和潛在價值。

而隨著物流服務內容的變化和關系緊密
度的提高，創造的價值也隨之增大。因此，美國第三產業為主導的現狀，導致其物流成本占gdp的比重將呈現逐漸降低的變化趨勢;而這一指標對我國物流行業的影響應是分階段的，隨著我國產業結構不斷優化，物流成本占gdp的比重將呈現先增后減的變化趨勢。

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他們也多少在嘗試進入這個領域。但是外賣平臺主要還是專心于外賣配送，因為外賣
消費頻次高、距離短，需求很旺盛。雖然外賣平臺對即時配送的涉足目前還沒有很大的影響，但不排除之后他們會發力加碼的可能。而菜鳥控股點我達，既有針對達達的意味，也有擠壓順豐的意思。

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