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無人配送，紅利將非
常大。而中國有很多封
閉式社區，送貨公司出入受限，這種情況下，無人配送會是一個很好的解決方案。”他說。李方為指出，在創業接觸市場的過程中，他的團隊發現亞洲市場比美國市場對機器人的接受程度高。

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更是在上海、天津、廣東、浙江、湖北等重點城市樞紐建立起機器人倉庫群。這些倉群由菜鳥自主研發的中控系統連接，構建對倉庫環節物流鏈路的全局把控。可見，無人技術已然成為新零售物流體系形成的中堅力量。菜鳥et物流實驗室有關負責人表示，新零售背后是一套新物流。佛山到鹽城整車物流專線直達中國基礎設施比較新，每天都有新的餐館和酒店開業，所以引入意愿會比美國更高。”他說。另外，他認為中美法律法規有很大區別，從一定程度上也會對市場產生影響。例如，前段時間美國舊金山市出臺政策，室外自動配送機器人路邊測試每天有數量的深圳到臺州零擔物流專線公司電話上限，且每次測試要和報備并獲得---。

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