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該模式的缺點是，容易導致快遞公司與代取方聯合起來形成霸王快遞，強制收取代取費。這是一種難度較大的做法，即物流公司或三方企業，把眾多零售商，大型電
商和物流公司或快遞公司的資源整合起來，
在客戶較為集中的地方建立共配點，實行統一配送。這種模式比較適用于相對較大件或貴重的需要本人簽收。

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這種模式沒有連鎖店各種條款的限制，但有一定的風險，在新社區有難度，另外選擇口碑好，長期穩定的店鋪也較為關鍵，服務費也不能過高。就是社區物業公司提供包裹代收、代寄服務，通過利潤分成達成合作。比如萬科在全國推出的萬科幸福驛站。但這種模式在規模較小的物業和社區。

這個主要是末端投遞點建設成本和智能快遞柜建設成本。這個費用之所以固定，是因為根據市場需要，布局全國是很大的一個工程。智能快遞柜建設成本包括：快遞柜購入費用、安裝費用和日常維護費用。為了保證后一公里配送的穩定和持續，會產生一種定期支出，即人力成本和交通成本。

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但這種模式，前期建設困難，選址難度大，店面覆蓋區域有限。另外還存在市場定位模糊，盈利模式不明朗，體驗效果不佳等問題。智能快遞自提柜是一種用智能機器節省人力資源的辦法。這種方式在量密集的地方比較有效果，比如多數社區和，但在一些基礎設施較落后的地區則難以輻射帶動。

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