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電商平臺主導的雙11已經(jīng)收尾，但對于物流企業(yè)來說，今年的雙11才剛剛進入。11月13日，北京商報記者從菜鳥網(wǎng)絡方面獲悉，菜鳥網(wǎng)絡用時2.8天將1億個包裹送達消費者手中，相較于去年3.5天送達包裹破億件的時間，提前0
.7天。雙11結束后的第二天往往是快遞行業(yè)工作的高峰期。
中國電商兩大巨頭阿里和京東，就已經(jīng)頻頻出手，在新零售領域進行布局。百億搶灘，絕不只是個噱頭。去年11月阿里巴巴入股三江購物，淘寶便利店繼杭州、上海后借助三江進駐寧波。今年2月20日，阿里巴巴又與擁有家線下門店資源的百聯(lián)集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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即基于一個區(qū)域或者某個品類，
某個受眾群體的經(jīng)驗、行為、內心的需求去挖掘消費意愿，可以沉
淀出大量的數(shù)據(jù)和模型，以此為備貨的依據(jù)。數(shù)據(jù)的備貨可以幫助線下和線上形成很好的融合，從而更好實現(xiàn)社會化的倉配，當然也可以去做數(shù)據(jù)化的供應鏈，包括實現(xiàn)
線下的實體店作為物流的支點發(fā)貨。
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人工智能時代，運滿滿提出要做物流界的阿爾法狗，云鳥有自己的鳥眼系統(tǒng)……無論是公路物流還是同城配送，人工智能時代，技術+物流成為眾多企業(yè)的發(fā)力點。無論是上文論述的大趨勢還是行業(yè)面臨的新現(xiàn)狀，城
配行業(yè)迫切需要一套利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術相結合的城配管理系統(tǒng)。
但在記者調查的眾多快遞網(wǎng)點中，盡管快遞堆積如山，但分揀和派送工作均在有序進行。雙11龐大的訂單量對物流企業(yè)來說已不再是令人頭大的問題。京東物流相關負責人稱，11月11日當天，京東物流已將85%的訂單出庫，16點成功配送萬單，11點15分京東全國倉庫發(fā)貨量超去年雙11全天。
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