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從可以攜帶一噸負載的無人機，到可以穿梭于大街小巷向不同客戶交付一系列包裹的無人駕駛物流車。這些新的機器人發明標志著物流行業是如何努力地提升物流配送效率的，不管是在包裹日處理量達數十萬件的配送中心的運營上，還是在將包裹交到消費者前的#后一公里流程上。

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但在物流運營表現方面，仍落后于許多其它的市場。年，#在世界銀行物流績效指數中第27位，排在地區(第25位)、韓國(第24位)、日本(第12位)和地區(第9位)等地區之后。該指數根據物流環境、核心物流流程、體系、執行時間和成本數據對每個市場進行衡量和評分。

小g plus目前正在街上進行試驗，車速大約為每小時15公里這個速度剛剛好：既不太快(因此對于行人和司機來說沒那么危險)，也不太慢。菜鳥的另一個合作項目是，與從北京航空航天大學衍生
出來的北航無人
機公司合作開發一款送貨無人機可能是世界上民用無人機。深圳到凱里整車物流專線查詢、深圳到凱里大件物流運輸公司王衛的目的是把湖北鄂州打造成的孟菲斯，把順豐打造成下一個ups。不過，ups目前有全貨機架，美國聯邦快遞更是多達架。順豐和人家的差距還相當大。此外，順豐還率先推出了無人機送貨。年9月，順豐自主研發的無人機完成內部
測試。

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