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在服務方面，申通自上而下制定目標、推進時間節點、獎懲規則等考核方案，并嚴格監控、按期兌現，實現目標績效一票否決制。通過
呼叫系統、、微信平臺等方式與消費者對接，從而滿足客戶多元化的快遞服務需求。在運轉環節，申通的倉配一體化，將倉配建立在城市的運轉中心。
快遞趙小敏曾表示，在價格戰向服務戰轉變的大環境下，更高的用戶體驗意味著更高的市場占率;對快遞更強的掌控和優化，能帶來運營及新產品落地的。圓通不甘落后，技術持續加碼。之前一直受到阿里系股東云峰新創減持等影響，圓通股價一度大跌。正處于轉型艱難期的圓通。
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各大快遞轉輾反側調整戰略，不僅布局各個領域，還加大技術投入來提升快遞的綜合服務質量。近日，一份行業統計數據顯示，以三通一達、百世為代表的加盟制快遞企業，在多條快遞線路上尤其在長三角地區，時效已經普遍超越了以順豐等為代表的自營快遞，顛覆了受眾以往對三通一達、百世的印象。
對快遞網點來說，還能提升末端體驗，通過眾包模式能減輕經營壓力。三年的時間，菜鳥點我達平臺業務已覆蓋余座城市，每天為超百萬商家、1億多用戶服務。日前一份調查顯示，雙11期間，快遞員收入增加在元以上的比例超過
10%。同時，在元之間的占比9.62%。
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打通上下市場，加強市場滲透率。業內認
為，通達系快遞普遍調整派費，或預示著中國快遞業將逐步走出價格戰，以更合理的性價比機制來加快發展。所以，通達深圳到峨眉山貨運公司系、百世的時效超越順豐只是時間問題，而且加上京東個人快遞也開始搶占快遞市場這個大蛋糕，各大快遞企業面臨著電商巨頭的攪局將會更加提高綜合服務效率。
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