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未來其還將進(jìn)一步聚合政企學(xué)研等各方力量,全力加速中國物流業(yè)綠色升級(jí)。此前,國家等國家十部門曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》提出了綠色化、減量化、可循環(huán)方向。而多方共建綠色實(shí)驗(yàn)室,則是推動(dòng)綠色包裝普及、技術(shù)創(chuàng)新并形成系統(tǒng)解決方案的實(shí)際舉措。
減量化、綠色化、可循環(huán)將是未來快遞包裹的新面孔。快遞包裹減負(fù)這個(gè)命題,實(shí)際上包含著兩個(gè)方面,其一是在物流過程中減少快遞包裹的產(chǎn)生,其二是提高已有快遞包裹的回收率,實(shí)現(xiàn)這兩方面,都需要充分發(fā)揮技術(shù)的作用。以前,快遞包裹造成資源浪費(fèi)的一個(gè)原因是沒有根據(jù)所包裝的物品大小進(jìn)行量身定制。
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隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大,發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。國家日前公布的郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示,年1到8月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成.6億件,同比增長27.2%,快遞數(shù)量仍
然保持高速增長。
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快遞物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇表示,經(jīng)過多年的價(jià)格戰(zhàn),中國快遞業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集中度提升的挑戰(zhàn)。未來快遞市場細(xì)分化、服務(wù)個(gè)性化是大勢(shì)所趨,這給企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了機(jī)遇。在包裝紙盒成本高企之下,物流企業(yè)不斷加碼綠色技術(shù),末端配送的智能快遞柜也開始嘗試回收快遞包裝箱。
在拓展生活類服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新,僅僅依靠快遞的代收和代發(fā),很難形成盈利能力。尤其到了市場成熟期,智能快遞柜初具規(guī)模,擁有龐大的用戶入口之后,提供一些增值服務(wù),智能快遞柜企業(yè)就會(huì)擁有更大的正規(guī)深圳到延壽物流價(jià)格話語權(quán)和談判能力。進(jìn)駐成本與上下游戶數(shù)互通及權(quán)責(zé)問題是目前快遞柜核心難題。
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