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電商件在中國快遞業務量中的占比， 年還不到三成，到年已達七成多。今年天貓雙11快遞單量突破了10億大關，與十年前相比，增長了多倍。被稱為物流投資的鐘鼎創投，在年前后曾密集考察過當時的通達系，但#終沒有出手，原因是覺得它們的管理太過于粗放。
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卻也#了版圖日后的進一步擴大，如何變成一家現代化公司擺在各位快遞企業創始人的桌面上。5月以來，申通#四撥內容類似的收購公告，全部關乎加盟轉運中心轉成直營，共有12個。8月的收購完成后，公司自營轉運中心增加至55個，轉運中心自營率達到約81%。
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同比僅增27%。剛剛過去的雙11，在全民狂歡的背景下，天貓成交額再創新高為億元，但增速放緩至26.9%。京東11天累計下單額為億元，同比增速
僅為25.7%。快遞業應聲而落。#報告顯示，年前三季度，國內快遞業務量增速為26.8%。
在此背景下，今年第二季度，中通轉運中心的成本比去年降了0.1元至0.3元每票，預計一年能節#數千萬元。大數據與人工智能，將快遞業從肩扛手提的傳統模式帶入科技驅動的新時代。為此，快遞企業均在不遺余力地加碼科研。順豐在研發上的投入不菲。年財報顯示。
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相峰卻變成了副總裁。對比年a股快遞公司的財報深圳到涿州貨運公司，圓通副總數量#多，11個中有3個是早
期創業團隊的老資歷，8個來自同行或者其他行業，包括效命德邦和順豐十年以上的高管。像順豐商業六年換7個ceo這樣高頻次的流動，放到快遞公司的語境里不缺正面解讀：企業制度完善。
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