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更名后的德邦，科技和用戶，是這個(gè)問題答案的兩重要素。對(duì)于科技實(shí)力的打造，一直是德邦發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。從德邦近來頻頻的無人車、分揀機(jī)器人，就可以看出不管是科技團(tuán)隊(duì)建設(shè)還是資源投入，德邦對(duì)于「科技含量」一直輸是在持續(xù)加碼。而「用戶體驗(yàn)」更是德邦內(nèi)部管理中一直強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。

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被視為目前公開資料顯示的江蘇最智能的物流倉儲(chǔ)之一，建筑面積為20萬平方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，可存儲(chǔ)2000萬件商品，是亞洲***智慧物流基地。其日處理包裹可達(dá)到181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上。值得一提的是，蘇寧物流在品類設(shè)計(jì)及倉庫設(shè)計(jì)上都做了***化的調(diào)整和優(yōu)化。

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畢竟，在同質(zhì)化競爭的當(dāng)下，在資本角逐之后，快遞物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展確實(shí)比較困難。崔維星希望給外界樹立一個(gè)全新的德邦印象。在9月18日達(dá)沃斯論壇上，德邦董事長崔維星再次面對(duì)鏡頭，侃侃而談，在他的訪談中，「科技含量」和「用戶體驗(yàn)」，是崔維星反復(fù)提到的理念。

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只具備服務(wù)的體征，很難有服務(wù)的生命。在楊達(dá)卿看來，對(duì)很多傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，擁有系統(tǒng)化服務(wù)能力和人才、基礎(chǔ)設(shè)施等支撐體系，換上科技的賽道也是一次重生。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流競爭核心在數(shù)據(jù)信息，競爭的關(guān)鍵在數(shù)據(jù)穿透能力。楊達(dá)卿指出，傳統(tǒng)企業(yè)一則要圍繞一些服務(wù)核心沉淀數(shù)據(jù)等轉(zhuǎn)化。