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我們配送機器人完全可以替代配送員。第二條線就是軟件這條線，京東是做供應鏈服務的，所以對我們最核心、最重要的莫過于對商品的銷售預測，對消費趨勢的把握。今天我們57%的產(chǎn)品訂單從采購到庫間的調(diào)撥，到銷售的預測全部是用人工智能，非常非常復雜的一套體系。

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在零售的愿景下，智能技術(shù)將極大提升供應鏈效率和商業(yè)運行效率，帶來商業(yè)模式的變革。當下智能技術(shù)的高速發(fā)展，不但對企業(yè)、對產(chǎn)業(yè)、對經(jīng)濟，而且對社會、對人類來說，既是重大的歷史機遇也是巨大的根本挑戰(zhàn)在智能時代來臨的時候，你的態(tài)度、你的變化在決定著你的未來。

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實現(xiàn)5%以下的物流成本。另外一張網(wǎng)絡，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)72小時到達。這張網(wǎng)絡是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網(wǎng)應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司。

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但這恰恰為物流和供應鏈服務帶來機遇。目前，東南亞不少賣家已經(jīng)登陸天貓國際等跨境電商平臺，一些本土電商平臺開始興起，與之對應的，是消費者和賣家對于本土及跨境物流的迫切需求。據(jù)了解，2017年初，百世在新疆建立了百世新疆跨境電商清關(guān)中心，與國檢入駐現(xiàn)場辦公。