全國航空、公路、慢件、快件、整車、零擔、長途包車（4.2米，6.8米，7.6米，9.6米，12.5米，13.5米，17.5米）各種車型廂貨、高欄、平板低價回程車整車運輸

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騰訊棱鏡：我記得您之前提及過，對無人機，無人車的看法可能跟其他快遞公司的負責人不太一樣，我想問一下，德邦快遞崔維星：我們也成立了專業(yè)的部門來研究這些，對于無人機、無人車、機器人等都做了一些研究。我覺得，作為一個快遞企業(yè)，我們要擁抱現(xiàn)代科技，我們必須跟上潮流。

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我們發(fā)布大件快遞之后，客戶反映也是非常好。第一個月我們的目標是3000萬，但是實際做了9000萬，超過3倍的完成了目標。8月和9月，每個月都有30%的增長，說明市場對大件快遞的需求，對我們的服務也是相當?shù)恼J同。當然，我們還有很多問題，需要改進。

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極致配送服務的背后就少不了智能物流、大數(shù)據(jù)算法等高科技的支撐。以菜鳥為例，其通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和高效協(xié)同，與合作伙伴一起搭建全球性物流網(wǎng)絡，覆蓋224個國家和地區(qū)，并深入我國2900多個區(qū)縣，其中1000多個區(qū)縣的消費者可以體驗到當日達和次日達的極致配送。

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我們有一個問題，從現(xiàn)在來看，物流行業(yè)、快遞行業(yè)其實還是一個勞動密集型的行業(yè)，包括現(xiàn)在其他的快遞公司基本上還是處在一個低價競爭的現(xiàn)狀當中，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴重。德邦快遞崔維星：總的來說，現(xiàn)在快遞行業(yè)的競爭很激烈，但是也有很多可喜的一面，科技含量越來越高。

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