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這是我們的無人機應用價值所在。京東現在其實已經花了一年多的時間，正在研發真正意義上第一架重型無人機。大家現在在網上經常看到視頻，有的說重型無人機，也就是載重1噸以上的無人機，實際上都在買現成的有人駕駛的飛機，通過改造把它建成無人機。但是京東是從零開始。

則是菜鳥給傳統制造業一個未來方案。目前，我國的社會物流成本占GDP的15%左右，而歐美發達國家為6%~7%，日本為5%。與日本相比，我國物流仍是粗放式發展。馬云說，菜鳥前五年是解決電商問題，接下來要解決行業問題。零售離不開物流，新零售之后，新物流是又一個信電商物流之后。

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完全B2C的小包裹無人倉，可以說這是全世界真正意義上第一個。我們在西安已經建成了第一個無人配送站，整個配送站上面飛的是無人機，下面是配機器人。看起來就像過去老式空調室外機一樣，一個大鐵的圓筒，里面全部都是自動化的機器，智能的裝置。此外，今天京東成熟的無人機已經能夠大規模使用的有4款機型。

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完成清關需要的時間從過去的3個工作日縮短到24小時可，大大提高了清關效率。周韶寧表示，下一步百世還將打開進口渠道，中西歐的食品、藥妝、等進口商品可搭乘中歐鐵路列車等交通方式進入新疆，借助百世在國內成熟的快遞、快運、云倉網絡，48小時送達國內消費者手中。

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而且機器人已經可以跟電梯溝通，我們跟全球五大電梯廠家已經達成了通信協議，也就是我們的配送機器人可以告訴電梯它去哪一層。配送機器人還可以跟門鈴進行通信，可以按門鈴，現在要解決的就是怎么讓機器人爬樓梯、夠走斜坡，這比較復雜，一旦這個技術突破之后。