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我們今年年底的目標是94%95%的SKU全部實現用人工智能進行采購、定價，還有庫間的調撥、補貨的決策與管理。我們的人工智能客服已經發展了6年的時間，現在52%的服務其實背后是機器人為大家服務的，特別是當大家用在線交流工具的時候，跟京東金融售后服務溝通各種需求的時候。

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還有庫間的調撥、補貨的決策與管理。此外，劉強東還表示人工智能技術的發展并不會導致工規模的失業，相反技術的發展能夠把人們從繁重的勞動中解放出來，國家也可以通過立法等手段縮短人們工作的時長，讓更多人能夠有時間陪伴家人，享受更加美好的生活。劉強東認為。

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實現5%以下的物流成本。另外一張網絡，是沿一帶一路按EWTP在全球范圍內實現72小時到達。這張網絡是全國的，更是全球的，今天菜鳥連接了300多萬的快遞員，3000多萬平方米的倉庫，但這遠遠不夠，這張網應該是連接所有的全球、全國的物流快遞公司。

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他認為，當前物流技術以信息化和自動化為主導，但未來5至10年，人工智能將推動物流行業的發展，打通最后一公里配送對于現在的物流業既是機遇又是挑戰。與此同時，一帶一路建設為我國物流行業帶來新機遇。隨著東南亞市場的發展，包括百世在內的我國物流快遞企業已布局東南亞市場。

得益于泰國對于東部經濟走廊的政策支持和為物流產業發展提供的良好發展環境，百世已在泰國設立分公司，并計劃年底前在馬來西亞、印尼、菲律賓等其他東南亞國家設立分支機構，構建完善的服務網絡，并以百世國際為核心重點布局倉儲網絡和東南亞地區的快遞網絡。據了解。

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