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為全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。該項目由菜鳥領銜,聯合中國航空(集團)有限公司、圓通速遞共同打造,總投資金額約120億港元。項目規劃建設多層的現代化空運物流中心,預計總樓面面積達38萬平方米,將成為全球中小企業在港的貨運樞紐。同時該項目將采用最領先的國際環保標準建設。

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把時鐘撥回到兩年前。2016年7月,韻達擬180億元借殼新海股份、并承諾2016年凈利潤不低于11.30億元的消息,就讓外界很意外。意外的不是韻達借殼上市,而是韻達的估值和業績承諾。與申通和圓通相比,那時的韻達無論業務量還是凈利潤的都在末尾。

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但估值卻是***的(申通為169億元,圓通為175億元)。盡管在2016年7月14召開的媒體說明會上,韻達財務總監謝萬濤解釋了韻達180億元估值和業績承諾的合理性,但似乎沒有完全打消人們的疑慮。直到2017年2月27日,聶騰云和他掌舵的韻達,用漂亮的業績回應外界的質疑2016年凈利潤為11.52億元。