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但是有時候會影響一點時效，所以我們的網絡在不斷地優化。找數據公司、荷蘭來的、美國來的，天天給我們算怎么樣優化，要發揮出兩者的優勢，又要保證速度，這里面還要下一番功夫。問：跟順豐雙方是一個競爭關系，這種競爭是差異化，除了大件，崔維星：大家都關心高科技。珠海到京山整車物流公司、珠海到京山包車貨運所以門檻高。比如說四輪車，大件的這些系統，是跟以往不一樣，要單獨新建，所以成本高。但隨著管理優化和規模提升，成本我相信最后一定可以下來的，效率上來之后，利潤率是不低的。你們可以去看一下崔總講的國外企業，去看一下Fedex、羅賓遜的業務，它的利潤比其他企業還好。

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以前，3.60指的是3公斤到60斤，也就是3-30公斤，那個時候我們就要求必須送貨上門。菜鳥上對各個企業有個評價選項是送貨上樓，德邦從上線開始就一直是好評第一。當然很難做到100%，但我們在不斷地強化。新招進來的快遞員，我們會告訴他們一定要送貨上門。珠海到京山整車物流公司、珠海到京山包車貨運通達可能更便宜。如果開著四輪車去接送，成本多少?看一下出租車一公里多少成本，就知道四輪車的成本高多了。所以，小件為什么會形成這種二輪車、三輪車的業務，因為經濟、便宜。中國的小件正是因為三輪、二輪車這種業態，所以效率高、成本低，這是優勢。大包裹如果用三輪車來送。

不過，除去服裝，我們其他的商品品類還是有著非常可觀的增長，是高于整體行業增長的。劉強東：我們去年一季度服裝品類的增速是92%，是非常高的。今年正如黃總所說的，我們整個服裝類目增長已經停滯，個別像女裝還是負增長。所以二選一對我們短期的財務影響確實是存在的。