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具有的鐵路運輸綜合優勢，將會高效助力地方加快改善環境空氣質量，打贏藍天保衛戰;助力地方企業降低物流成本，實現綠色持續發展。近年來，物流園建設在國家出臺的各項利好措施中飛速發展，以加快供給側結構性改革和一帶一路建設。山東省作為新舊動能轉換的領頭羊。

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而這一切背后都是無數人的努力付出。青島前灣保稅港區建設交通環保局副李永飛介紹，他們為了完成這項艱巨的任務，投入各類設備390多臺，各類施工人員上千人，實際上這個工程量是巨大的，我們利用7個月的時間，完成400萬立方米的土石方挖運、40萬立方米的生活垃圾處置和外運。

記者還沒數秒到5，欄桿就自動放行，車輛通過，真是一眨眼就會錯過這一歷史瞬間。黃島物流監控處機動科副科長王兆敏說，以前有很多環節需要人工干預，很多識別設備比較慢。他介紹，封關后新啟用的閘口，使用了特殊區域信息化系統，主要包括地磅系統、車牌識別系統、視頻監控、閘口比對等。

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較去年同期15.18億噸增長7.2%，其中國家鐵路貨物發送量完成12.89億噸，較去年同期12.03億噸增長7.1%。從中央到地方，從政策到舉措，鐵路物流業蓬勃發展。中國鐵路濟南局集團公司在這片沃土上，審時度勢，乘勢而上，旗幟鮮明講，敢于擔當促改革。