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在外界看來，此時的順豐本應(yīng)處在高處不勝寒的階段，為何還要一頭扎入他們不熟悉的零擔(dān)領(lǐng)域?如果順心和順豐重貨之間，再有左右手互搏的意思，那無疑是值得商榷的布局。一方面，是依靠快遞領(lǐng)域積累出來極高的民間口碑，以及資本對其的加持;另一方面，則是群狼環(huán)伺的競爭環(huán)境。

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3.強化自身組織和精益管理能力，在其經(jīng)營計劃中，更是詳述了如何加快大件快遞的發(fā)展：公司將繼續(xù)加強科技能力建設(shè)，通過大數(shù)據(jù)的方式和五大配稱體系的建設(shè)，強化公路快運業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，加快拓展大件快遞業(yè)務(wù)。1.強化精益管理，以科技塑流程，德邦在年報中表示。

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幾乎在發(fā)布年報的同時，德邦快遞的公眾號，由德邦快遞悄然更名為德邦大件快遞。這一步步動作，一個個計劃，顯然在釋放一個信號德邦，左手黃金激勵提服務(wù)，右手科技賦能增能力，再加上一個借力咨詢，德邦的下一步動作，現(xiàn)在你看懂了嗎?記者從中國鐵路總公司獲悉。

為您揭秘順豐重貨的業(yè)務(wù)邏輯，以及其在順豐戰(zhàn)略棋盤中的棋子價值。在順豐2017年的年報里，留下了一張業(yè)務(wù)全景圖。從這張圖里可以看出，從業(yè)務(wù)產(chǎn)品的角度，順豐科技的業(yè)務(wù)邏輯大致可以分為「一老帶四新」：一老是指基礎(chǔ)的速運快遞業(yè)務(wù);四個新業(yè)務(wù)則是同城、重貨、冷鏈、國際。

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屬其三大業(yè)務(wù)收入之一。事實上，為了搶占國際快遞市場的先機，我國的第一梯隊的快遞企業(yè)都已經(jīng)在行動了，如圓通收購先達國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設(shè)海外倉等，反而關(guān)于中通的消息并不多。其實不然，中通早已低調(diào)地走了國際化的這一步棋，進行了相應(yīng)的部署及擴張。