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所以，在轉(zhuǎn)型過(guò)程當(dāng)中，最痛的是末端能力的構(gòu)建。所以，今天我們也一直在強(qiáng)調(diào)末端能力。高會(huì)長(zhǎng)講的是說(shuō)很多快遞企業(yè)也開(kāi)始做大件，但我們的增長(zhǎng)比別人快，說(shuō)明我們還是很有優(yōu)勢(shì)的;第二，快遞企業(yè)做大件，跟大件轉(zhuǎn)型到門(mén)到門(mén)，難度是一樣的。傳統(tǒng)快遞企業(yè)，比如大家經(jīng)常在路邊能看到都是三輪車為主。深圳到嘉興整車物流公司、深圳到嘉興整車物流哪家好通達(dá)可能更便宜。如果開(kāi)著四輪車去接送，成本多少?看一下出租車一公里多少成本，就知道四輪車的成本高多了。所以，小件為什么會(huì)形成這種二輪車、三輪車的業(yè)務(wù)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、便宜。中國(guó)的小件正是因?yàn)槿啞⒍嗆囘@種業(yè)態(tài)，所以效率高、成本低，這是優(yōu)勢(shì)。大包裹如果用三輪車來(lái)送。

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也要跟上。韓永彥：關(guān)于人才方面，德邦是直營(yíng)體系，人才一直是我們的重要核心。人才方面，我們延續(xù)了以前(特別是崔總在做零擔(dān)時(shí))的人才布局，到這邊。然后，針對(duì)大件人員，怎樣有效提升他們的效率，我們會(huì)有研究生、博士生專門(mén)來(lái)做課題研究。長(zhǎng)期來(lái)看，一定能構(gòu)建提升效率的能力。

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那個(gè)大件服務(wù)，快遞小哥怎么過(guò)?高管開(kāi)始背，我先背。所以要全部配爬樓機(jī)，我自己背上去也累，我說(shuō)要給他們配爬樓機(jī)，配爬樓機(jī)我來(lái)學(xué)，我來(lái)用，高管你去學(xué)。第二個(gè)，提成要跟上，快遞員工資很簡(jiǎn)單，就是掙錢(qián)，沒(méi)有別的，客戶服務(wù)，客戶服務(wù)是我們從企業(yè)層面談的;快遞小哥。