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要實現(xiàn)從數(shù)量到質(zhì)量的變化，立足快遞但不能為快遞所困，邁向大物流的更高層面。每個企業(yè)扮演著不一樣的角色，遇到的問題也不一樣，只能靠自己變革、自我。回首往昔，是什么成就了王衛(wèi)和順豐呢?是改革和開放。從加盟制到收權(quán);從低價搶市到定位中高端市場;從不上市。

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德邦快遞是大件快遞的重新定義者，在基因、技術(shù)、經(jīng)驗、人才上都具有不可比擬的先發(fā)優(yōu)勢。崔維星如是說。近日，德邦快遞董事長崔維星接受采訪，在他看來，德邦快遞更名恰逢其時，在業(yè)務(wù)上來說，已經(jīng)奠定了堅實的基礎(chǔ)，將通過技術(shù)、服務(wù)等手段不斷搶占市場份額。

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王衛(wèi)上臺脫稿演講，9月27日，民航領(lǐng)域鼓勵民間投資項目推介會召開，順豐機場被列為民間投資的頭號項目，這太不王衛(wèi)了!要知道當(dāng)年，他被稱為最難采訪的企業(yè)家;即便是在企業(yè)內(nèi)部刊物上，也很少留下身影，即使有也多是背影或模糊的側(cè)面照;甚至深圳市領(lǐng)導(dǎo)去北京參加郵政部門的會議。

再到參加的座談會，這一天，對于快遞行業(yè)是一個新的突破。提起順豐王衛(wèi)，總少不了一些標簽：快遞、霸道總裁……如今，當(dāng)神秘低調(diào)不在，再回看他走過的路，其實也是一個業(yè)內(nèi)耳熟能詳?shù)拇禾斓墓适隆Ｍ跣l(wèi)生于上海，父親是一名俄語翻譯。

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崔維星現(xiàn)場表示：要消除‘大件歧視’，讓天下沒有難送的快遞。零擔(dān)突然更名，讓不少人感到詫異。這背后是崔維星的一個判斷：零擔(dān)快遞化是一個必然趨勢。在電商飛速發(fā)展的催化下，中國的運輸市場很快就會迎來沙漏狀，將有很大一部分零擔(dān)市場變成大件快遞市場。