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很多投資方在向提交申報項目之前匆忙做出一個園區(qū)建設方案并報批地。一旦得到土地后，再進行詳細的戰(zhàn)略調研論證和規(guī)劃已經來不及了。所以匆忙上馬，邊施工邊改動，造成了大量浪費并且嚴重影響建設質量。隨著土地紅利逐步消失，靠土地增值獲取成功的可能性會越來越小。湛江到耒陽整車物流公司、湛江到耒陽包車物流哪家好也不被企業(yè)所采用。所以本人建議，脫離企業(yè)和市場需求的國家標準應慎重出臺。冷鏈物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位非常重要，園區(qū)應該做什么、不應該做什么，園區(qū)的選址、運營模式和規(guī)模大小等等在此階段要明晰。園區(qū)戰(zhàn)略定位不能靠簡單的參觀考察，靠短期的政策引導。戰(zhàn)略定位必須基于當地市場信息。

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5 冷庫建設國家標準仍需完善。年出臺的《冷庫設計規(guī)范GB》是目前冷庫建設可以參照的國家標準。標準中對冷庫的***防火間隔定位3500平方米，而相同等級的干貨庫房是6000平方米。冷庫中不儲存易燃品，冷庫保溫用的是不自燃的材料，在冷庫運作越來越復雜的情況下。湛江到耒陽整車物流公司、湛江到耒陽包車物流哪家好建筑設計院免費提供的園區(qū)規(guī)劃方案。很多大型企業(yè)建設園區(qū)時采取招投標的方式來決定園區(qū)規(guī)劃提供商，而參投標方案是在沒有支付費用的情況下提供的園區(qū)設計。一旦中標就等于認可了投標方的規(guī)劃方案，余下大部分的工作就是畫結構圖了。4 匆忙上馬，邊建邊改。由于拿地對于建設冷鏈物流園區(qū)而言尤為關鍵。

就是大網絡、大平臺、大通道、全鏈條和新模式。即：建設綜合交通大網絡-實現便捷高效的經濟產業(yè)聯(lián)系;構建樞紐服務大平臺-實現產業(yè)要素與資源的快速集聚;暢通交通物流大通道-強化樞紐基礎保障和集聚輻射能級;打造產業(yè)組織全鏈條-構建產業(yè)鏈和打造產業(yè)集群;探索經濟發(fā)展新模式-基于通道、平臺、集群支撐的新樞紐經濟模式。