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是物流服務的載體。即通過完善各種功能，提供物流服務，這個階段大約持續了10年時間。隨后，物流園區開始成為各種要素聚集的平臺，產生平臺效益。這個階段持續時間不是很長，大約兩三年的時間。到現在，物流園區成為了一個很重要的產業組織中心，是物流產業的組織中心。

網絡化就是在樞紐點上形成強聚集，智能化利用現代互聯網、大數據、云計算和物聯網技術提高產品向外輻射的效率、降低輻射的成本，并且在各種空間上都要有效率。第三，提高企業的創新能力，需求捕捉能力、品牌影響力和核心競爭力。尤其是需求捕捉能力，就是捕捉未來會產生什么樣的需求來進行產業組織。

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外需的增長點在沿海，內需的增長點一定在內陸地區，但是這個過程不是復制沿海的過程，而是用現代的組織模式來獲得發展。那現代的產業模式是什么樣的?就是在國家制定的供給側結構性改革層面提出的產業發展模式和路徑，包括千年大計雄安。引領發展和引領產業組織。

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《樞紐戰略規劃》明確指出，河南地處中原腹地，不沿邊、不靠海，建設鄭州國際航空貨運樞紐，打造通達全球的空中絲綢之路航線網絡，有利于帶動河南省產業加快融入全球產業鏈、價值鏈和創新鏈，邁向全球價值鏈中高端。充分發揮鄭州交通區位優勢，以各種交通方式基礎設施、運輸服務、技術標準和信息平臺一體化為方向。

建設配套物流綜合信息平臺，提供貨源、車源的信息及交易服務，此項將填補目前煙威地區空白。預計到2020年，該物流園年貨物吞吐量可達到500萬噸，吸納物流企業超過200家，創造工作崗位2000個，成為煙威地區拓展藍色經濟區域的有力引擎。未來近20年鄭州機場會發展成什么模樣?現在有了明確的答案。