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其中，倉儲供應鏈等新業務增長迅速。對于以上成績，德邦董事長崔維星也在股東信中做了點評，其中一部分語言值得玩味，公路快運業務是本公司的優勢業務，是主要的利潤來源。2017年，德邦快運業務實現收入129.94 億元，繼續保持穩定增長，相對市場占有率在幾家主要同行中處于主導地位。

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8月29日，新組建的中鐵順豐國際快運有限公司在深圳揭牌成立。這是繼今年7月5日國鐵吉訊科技有限公司成立之后，國鐵企業混合所有制改革取得的又一重要成果。中國鐵路總公司黨組成員、副總經理黃民，順豐控股股份有限公司董事長王衛共同為新公司揭牌。中國鐵路總公司相關部門負責人介紹。

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屬其三大業務收入之一。事實上，為了搶占國際快遞市場的先機，我國的第一梯隊的快遞企業都已經在行動了，如圓通收購先達國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設海外倉等，反而關于中通的消息并不多。其實不然，中通早已低調地走了國際化的這一步棋，進行了相應的部署及擴張。

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快遞業務從無到有，自2013年11月上線以來，始終保持高速增長，2017 年完成收入 69.28 億元，近三年復合增長率 97.58%，在主要競爭同行中處于高增長水平。伴隨著市場的快速發展，快遞業務將會重點投入網絡、時效、品質建設，夯實基礎競爭能力。