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劉強東說，大約四年前，我在美國亞馬遜網(wǎng)站上購物，兩天送達，他們管這個叫兩天快速送達服務。如果是在中國的話，我相信每個消費者都會對此不滿的，他們希望6小時以內(nèi)就拿到自己的包裹，而不是2天之后，2天的時間對于他們來說太久了。劉強東認為，消費者的需求很明顯在發(fā)生改變。深圳到荊州物流價格、整車零擔物流就可以幫助行業(yè)、企業(yè)改造升級，這才是真正有意義的事。我們這9家公司聯(lián)合起來，可以把大數(shù)據(jù)的價值釋放出來，給更多有熱情和抱負的企業(yè)提供平臺。王衛(wèi)表示，未來，沒有數(shù)據(jù)是很難發(fā)展的。而在未來的數(shù)據(jù)化時代中，合作是非常重要的。我們做這個項目，是有多重意義的。

最后，再談談物流行業(yè)的熱詞智慧物流。物流行業(yè)不再是傻大黑粗的行業(yè)了，幾乎所有領(lǐng)先企業(yè)都在思考如何讓物流更智慧的問題。什么是智慧物流?海爾總裁周云杰一番話講的很有見地。在今年的中國智慧物流品牌日峰會上，周云杰表示：物聯(lián)網(wǎng)時代講的是人與人的相連。

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拆箱放進去也需要時間，所以跟中間消費者有一個交互的時間，能不能把交互的過程變成一個免費的入口呢?物流絕對不是一個倉儲送貨的環(huán)節(jié)，而應該是提供全流程的解決方案。周云杰認為，只負責倉儲、配送的物流是傻物流，而不是智慧物流，智慧物流應該是和用戶連在一起。

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